Подшипники

Крайне редко используемый типоразмер. Оборудование, куда он устанавливается, в значительной степени уже устарело. Поэтому заводы его практически не выпускают. В случае возникновения потребности в данном типе подшипника можно обращаться в фирмы, торгующие старыми, неликвидными, чищенными подшипниками, которых в настоящее время огромное количество. Подшипник  числится в номенлатуре Завода Авиационных Подшипников (Самара), 23 ГПЗ (Вологда) и ООО […]

В отличие от предыдущего подшипника в размерном ряду шариковых подшипников 400 серии ширин, данный тип является часто используемым и производство его на российских заводах налажено достаточно регулярно. Приобрести его можно производства СПЗ-4, г. Самара (сборка из китайских комплектующих относительно высокого качества) или 23 ГПЗ, Вологда (VBF, полный цикл производства). Качество последних гораздо лучше, но цена […]

Как и другие шариковые однорядные подшипники 400-ой серии, подшипник 415 не имеет модификаций с заглушками и уплотнениями. Единственная разновидность — 50415 (подшипник с канавкой на внешнем кольце). Стоит отметить, что это довольно редкий подшипник, применяемый по большей части на крупных промышленных предприятиях, поэтому не в каждой фирме по продаже подшипников вы его найдете (в связи […]

Этот довольно массивный подшипник устанавливается в основном на промышленное оборудование, за счет своей конструкции способен нести значительную радиальную и частично осевую нагрузку при достаточно высоких оборотах. Основные заводы в нашей стране, осуществляющие производство этого типа расположены в Самаре (СПЗ-4), Саратове (СПЗ-3) и Вологде (VBF). Кроме того,  изделие выпускают в Украине на бывшем 8 ГПЗ, ныне […]

Данный шариковый радиальный однорядный подшипник выпускается только открытого типа с одной дополнительной модификацией — канавкой на внешнем кольце — номер 50413. Применяется как в промышленном производстве на различном оборудовании, так и в авто- и спецтехнике. Основные заводы производители — СПЗ-4, 3 ГПЗ (SPZ) и 23 ГПЗ (VBF). Также очень хорошим качеством могут похвастаться подшипники под маркой […]

Шариковый радиальный подшипник, предназначенный для восприятия радиальных и, частично, осевых нагрузок. Данный тип используется в промышленном оборудовании в узлах с высокой нагрузкой, а также широко применяется в отечественной технике. Основные заводы-изготовители подшипника 411 (50411 отличает от последнего наличие канавки на внешнем кольце) — СПЗ-4 (Самара), 3 ГПЗ (SPZ) (Саратов) и 23 ГПЗ (VBF) (Вологда). Помимо вышеперечисленных, […]

Шариковый радиальный подшипник, предназначенный для восприятия радиальных и, частично, осевых нагрузок. Основные заводы производители — СПЗ-4, 3 ГПЗ (SPZ) и 23 ГПЗ (VBF). Также очень хорошим качеством могут похвастаться подшипники под маркой HARP — это украинские подшипники, бывший 8 ГПЗ. Самые дешевые из представленных — изделия под маркой СПЗ-4, собираются из комплектующих китайского производства, ориентировочная […]

Основные заводы производители — СПЗ-4 (самые дешевые), 3 ГПЗ (SPZ) и 23 ГПЗ (VBF) (в скобках маркировка товарного знака на подшипнике в настоящее время). Первые более дешевые и похуже, саратовские и вологодские дороже и покачественнее. Как правило, покупатели подшипников предпочитают купить подшипник 409 производства г. Самара в связи с низкой ценой и приемлемым сроком службы. Что касается […]

Широкая применяемость этого подшипника и его модификации (подшипника 50408 — с проточкой на внешнем кольце) обуславливает его массовость и легкость нахождения на складе практически любого поставщика подшипниковой продукции. Основные заводы, осуществляющие выпуск этого типа подшипника — 3-й, 4-й и 23-й. Однако из-за высоких цен и стандартов качества 3 и 23 завода, мало кто их берет, поэтому […]