Подшипники

Это шариковый радиальный однорядный подшипник, закрытый с двух сторон резиновыми заглушками для защиты от попадания воды и посторонних частиц в полость подшипника. Пластическая смазка заложена при изготовлении, ее тип кодируется справа от номера, обычно это С17 — литол, но может быть и другая. Ш1 — повышенные требования к уровню акустической вибрации. Производится на 23 подшипниковом […]

Как и прочие номера подшипников из этой серии (180600) выпускаются только с защитными прорезиненными или пластиковыми (в зависимости от производителя) пластинами с обеих сторон и не нуждаются в смазке и уходе. Производится на СПЗ-4 (Самара), HARP (Харьков, бывший 8 ГПЗ), 23 ГПЗ (VBF, Вологда), цены, как и качество разные. На это стоит обращать пристальное внимание. […]

Основные заводы на территории СНГ, на которых производятся эти подшипники — 23 ГПЗ (Вологда, маркировка VBF, среднее качество, исторически производились на этом заводе), СПЗ-4 (Самара, собирают из произведенных в КНР комплектующих, поэтому качество самое низкое, цена соответствующая — всего около 290 рублей при покупке оптом в компаниях, работающих напрямую с предприятием), 8 ГПЗ (Harp, Украина […]

Используется в оборудовании производственных предприятий, где устанавливается в узлы, с  серьезной радиальной нагрузкой и, частично, осевой. Массивные шарики обеспечивают данному подшипнику высокую грузоподъемность, а небольшая площадь контакта, присущая для шариковых радиальных подшипников обуславливает довольно высокую номинальную частоту вращения. Данный тип подшипника комплектуется прорезиненной заглушкой, которая защищает тела качения и дорожки качения от попадания инородных тел […]

Этот тип подшипника применяется в различных силовых установках, электрооборудовании, генераторах и прочих агрегатах в основном промышленного назначения. Основные заводы, на которых производятся эти подшипники — 23 ГПЗ (Вологда, маркировка VBF, довольно высокое качество, различные модификации, например, с тепловым зазором), СПЗ-4 (Самара, собирают из произведенных в КНР комплектующих, но подшипники отличаются наиболее привлекательной ценой — при […]

Довольно распространенный подшипник, который находит применение в различных электрических агрегатах, где необходимо поддерживать достаточно высокое количество оборотов при значительной радиальной нагрузке. Как и большинство подшипников этой серии выпускается закрытым с двух сторон прорезиненными заглушками, поскольку должен быть очень хорошо защищен от попадания инородных тел. Смазка в такие подшипники вносится еще на заводе и в дополнительном […]

Применяется в электрическом оборудовании, генераторах промышленного назначения, а также в электрооборудовании автотранспорта. Характерной особенностью является существенная разница между внутренним и внешним диаметрами и соответственно, очень крупные тела качения, что придает подшипнику массивность и высокую грузоподъемность при достаточно высоких оборотах вращения. Как и все остальные типы этой серии выпускаются только с защитными резиновыми пластинами с обеих […]

Производятся в нескольких модификациях — усиленные (обозначается буквой А справа от номера подшипника), с текстолитовым сепаратором (Е), с требованиями по шумности работы (Ш) — подробнее об обозначениях в номере подшипника. Как и все остальные типы этой серии выпускаются только с защитными резиновыми пластинами с обеих сторон и не нуждаются в смазке и уходе. Устанавливаются в […]

Широко применяется в генераторах различного назначения и особенно в генераторах и электрическом оборудовании легковых и грузовых автомобилей отечественного производства, внедорожников, микроавтобусов самых ходовых моделей. Основные заводы, на которых производится — СПЗ-4 (Самара), VBF (бывший 23 ГПЗ), а также украинский Harp (Харьков). Именно последние два завода предлагают лучшее качество. В прошлом изделие выпускал также КЗУП (Курский завод […]

Первый подшипник по величине внутреннего диаметра из серии шариковых подшипников 600. Они все (кроме очень больших, которые в настоящий момент не производятся) имеют заглушки из резины с двух сторон для защиты от пыли и воды. Стоит отметить, что применяемость этого подшипника в настоящее время не очень высокая, хотя ранее они производились даже 4 и 5 […]