Подшипники

Шариковый радиальный двухрядный подшипник этого типа является самоустанавливающимся. Производится он на нескольких предприятиях подшипниковой промышленности на территории бывшего СССР, ведущим из которых можно назвать бывший 8 ГПЗ (с недавнего времени маркирует свою продукцию как HAPR и выпускает действительно качественные, хорошие, но достаточно дорогие подшипники). Его конкурентом являются 2 ГПЗ (Москва) и 4 ГПЗ (Самара), которые […]

Данный тип подшипника — первый в размерном ряду шариковых двухрядных подшипников 1600 серии, обладающий более менее значимой областью применения. Раньше потребность в нем была еще больше, поскольку он устанавливался на весьма распространенные модели троллейбусов ЗИУ (штангоуловитель), чей парк в настоящий момент неуклонно сокращается. Как и большинство других шариковых двухрядных подшипников, 1605 производится на 3 предприятиях […]

Этот типоразмер компании по продаже подшипников держат на складах неохотно ввиду с крайне незначительным объемом потребления. Охотно их держат и продают разве что компании торгующие подшипниками с хранениями, купленными с рук, неликвидными подшипниками — здесь вы всегда их найдете в достаточном количестве (ранее они выпускались в больших объемах, которые впоследствие оказались невостребованными). Это шариковый двухрядный […]

Довольно нечасто применяющийся тип. Это шариковый двухрядный сферический подшипник, способен к самоустановке. На вал монтируется достаточно легко, вне зависимости от его конструктивных особенностей. Выпускается на 2 ГПЗ (Москва), также редкими партиями по заказу собирается на 4 ГПЗ в Самаре из комплектующих из КНР (что завод не скрывает, заявляя что таким образом его подшипниковая продукция является […]

Этот подшипник выпускается в самаре (ООО «СПЗ-4») и в Харькове (бывший 8 ГПЗ, в настоящее время входит в украинский промышленный холдинг и маркирует свои подшипники брендом HARP). Ранее также производился на 23 государственном подшипниковом заводе (г. Вологда). Этот тип шарикового двухрядного подшипника может комплектоваться как стальным, так и латунным сепаратором (более дорогой вариант, обозначается буквой […]

Самоустанавливающийся шариковый двухрядный подшипник. Применяется там, где однорядные не способны выдерживать дополнительные осевые нагрузки и быстро выходят из строя из-за возникающей несоосности валов. Конструкция подшипника такова, что сепаратор способен вращаться в иной плоскости, нежели внутреннее и наружное кольца. Основные заводы изготовители — 2 ГПЗ, СПЗ-4 и HARP (Украина, бывший 8 ГПЗ). В основном, компании по […]

Данный подшипник имеет достаточно узкую область применения в отличие от некоторых других шариковых двухрядных самоустанавливающихся подшипников. Заводы-производители, расположенные на территории СНГ — 2 ГПЗ (Москва), «СПЗ-4» (Самара) и бывший 8 ГПЗ (в настоящее время — HARP). Более качественные харьковские подшипники найти у нас сложнее, поскольку мало компаний, которые являются их представителями на территории России (ввиду […]

Это шариковый радиальный сферический двухрядный подшипник основного конструктивного исполнения, применяемый в узлах механизмов и агрегатов, где может проявляться незначительная несоосность, с которой не могут справиться однорядные подшипники, но вместе с тем способен поддерживать высокую частоту вращения. Основные заводы-изготовители этого типа: 2 ГПЗ и СПЗ-4 — города Москва и Самара. Производят подшипники, которые интересуют покупателей прежде […]

Данный тип подшипника предназначен для несения радиальных и частично осевых нагрузок. За счет плавающего сепаратора способен выдерживать некоторую несоосность между валами и посадочным местом. Он изготавливается на 2 ГПЗ (Москва), «СПЗ-4» (Самара) и бывшем 8 ГПЗ (в настоящее время — HARP). Качество продукции этих производителей сильно разнится и если у вас возникнет вариант выбора, то […]

Это первый из более менее широко применяемых шариковых двухрядных подшипников из серии 1500. Существуют подшипники и с меньшим диаметром (1500, 1504, 1505), но потребность в них со стороны всех имеющих дело с подшипниковой продукцией специалистов чрезвычайно мала и отечественные заводы предпочитают не производить их вовсе. Применяемость подшипника 1506 также довольно невелика. Он изготавливается на 2 […]