UCP208

Подшипниковый узел UCP208 состоит из шарикового радиального подшипника UC208 и корпуса в виде арки — P208. Как легко можно догадаться, продажа узла UCP 208 осуществляется как в уже собранном виде, так и в виде составных частей, каждая из которых имеет индивидуальную упаковку. Отдельные составные части могут входить в состав других подшипниковых узлов (например, корпус в состав узла HCP208, а подшипник — UCC208). Подробная таблица подшипниковых узлов разных серий. Изделия размерной серии UCP2.. — самые легкие (есть также UCPX.. и UCP3.. для больших размеров) и предназначены для нормальных условий эксплуатации. Узлы отличаются бесшумной работой и возможностью воспринимать как радиальные, так и, в меньшей степени, осевые нагрузки, также как и обычные радиальные шарикоподшипники. Преимущества и конструкция корпусных подшипников.

Корпуса обычно изготавливаются из прочного серого чугуна, однако существуют и другие различные модификации, применяющиеся на оборудовании, работающем в специфических условиях (например, в химической промышленности) — из нержавеющей стали, пластика, каучука и других. Сам корпусной подшипник имеет сферическое шлифованное наружное кольцо и устанавливается в гнездо корпуса достаточно легко (является самоцентрирующимся), при необходимости возможна быстрая замена выработавшего ресурс шарикоподшипника без демонтажа непосредственно корпуса. На вал подшипниковый узел UCP208 крепится стопорным винтом (у других серий применяются закрепительные втулки и эксцентриковые кольца), при монтаже обычно оставляется небольшой зазор. Изделие широко используется в самых разных отраслях промышленности — на поточных линиях, конвейерах и подобном оборудовании. 

В подшипнике используется консистентная смазка, подаваемая в его полость через вертикальную масленку, желательно при работе подшипника, часто располагающуюся под небольшим углом (45 градусов) относительно оси или прямо по центру (как на рисунке), закрываемую по необходимости пластиковым колпачком.

Аналоги

UCP208 — маркировка изделия по принятой у большинства производителей системе обозначений, используемая в первую очередь у японских производителей, а также европейских поставщиков фирм, предлагающих продукцию азиатского производства под своими торговыми марками. У многих европейских и почти всех американских заводов (правда, продукция последних на нашем рынке почти не представлена) она отличается. Так, SKF использует обозначение SY (при этом буквой F обозначаются крышки), FAG — RASE (таблица аналогов). 

Размеры и параметры корпуса P208 и корпусного подшипника UC208

Внутренний диаметр подшипника — 40 мм;

Наружный диаметр подшипника — 80 мм;

Длина внутреннего кольца (ширина подшипника) (B) — 49,2 мм;

Длина корпуса (L) — 184 мм;

Ширина корпуса (A) — 54 мм;

Высота корпуса — (H₂) — 98 мм;

Болт — M14;

Динамическая нагрузка — 27,65 kН;

Статическая нагрузка — 16,91 kН;

Масса — 1,89 кг.

Существуют несколько разновидностей корпусных подшипников этого типа в дюймовом исполнении, в продаже встречающихся редко, применение которых ограничено (UC208-24, d = 1_1/2, UC208-25, d = 1_9/16), различаются диаметром посадочного отверстия, устанавливаются в тот же корпус.

Схема подшипникового узла UCP208

Ориентировочная цена подшипникового узла этого типа приемлемого качества — от 13,5 (фирмы, офисы которых расположены в Европе или Японии, а производство осуществляется на контрактных предприятиях в Азии) до 39 (ASAHI, Япония) долларов в переводе на рубли и выше. Купить их с минимальными наценками можно у официальных представителей производителей, контакты которых  представлены в разделе «Импортные подшипники». Известные производители, продукция которых широко распространена и имеет предсказуемое качество приемлемого уровня (в порядке его улучшения и повышения цены): FBJ, ISB, KDF, TSC, FS, Son, FYH, ASAHI, NSK, FAG, SKF, KOYO, NTN. Если Вам предлагают изделие дешевле указанных цен (в том числе и оптом), то это, скорее всего, продукция китайского производства непредсказуемого качества.

Полный перечень узлов серии UCP — на этой странице.