Подшипниковый узел UCP201

Подшипниковый узел UCP201 состоит из корпуса P203 и корпусного шарикового подшипника UC201, которые поставляются как в комплекте, так и по отдельности (корпус P203, как можно догадаться по его номеру, используется также в подшипниковых узлах UCP202 и UCP203). Подробнее про корпусные подшипники. Изделия размерной серии UCP2.. — самые легкие (есть также UCPX.. и UCP3..) и предназначены для нормальных условий эксплуатации.

Материал корпуса — чаще всего чугун, однако некоторые производители помимо чугунных выпускают еще корпуса из пластика и нержавеющей или прессованной стали. Подшипник имеет сферический шлифованный наружный диаметр и устанавливается в соответствующее гнездо  (является самоцентрирующимся). Крепление стационарного подшипникового узла UCP201 на вал осуществляется при помощи стопорного винта.

В изделии применяется консистентная смазка, которая нагнетается во внутреннюю камеру через вертикальную масленку, часто располагающуюся под небольшим углом (45 градусов) относительно оси или прямо по центру (как на рисунке).

Аналоги

UCP201 — маркировка по принятой у большинства производителей системе обозначений. У некоторых она отличается. Так, SKF использует обозначение SY, FAG — RASE (таблица аналогов). Следует внимательно относиться к подбору аналогов, так как данные изделия не являются абсолютно идентичными как по конструкции, так и по некоторым размерам.

Размеры и параметры корпуса P203 и корпусного подшипника UC201

Внутренний диаметр подшипника — 12 мм;

Наружный диаметр подшипника — 47 мм;

Длина внутреннего кольца (ширина подшипника) (B) — 31 мм;

Длина корпуса (L) — 127 мм;

Ширина корпуса (A) — 38 мм;

Высота корпуса — (H₂) — 60 мм;

Болт — M10;

Динамическая нагрузка — 12,16 Кн;

Статическая нагрузка — 6,318 Кн;

Масса — 0,69 кг.

Существуют разновидности в дюймовом исполнении, слабо распространенные в нашей стране (UCP201-8, d = 1/2).

Схема подшипникового узла UCP201

Основные производители, продукцию которых можно купить в России (в порядке понижения цены и качества) — NTN, SKF, FAG, KOYO, NSK, ASAHI, FYH, FS, TSC, KDF, ISB, FBJ. Помимо указанных марок в продаже встречаются подшипниковые узлы китайского производства, CX и Craft, но их лучше не покупать, несмотря на низкую цену. Ориентировочная цена подшипникового узла приемлемого качества — от 10 (OEM-производители) до 20 (ASAHI, Япония) долларов в переводе на рубли и выше. Купить их можно у официальных представителей, найти контакты которых Вы можете в разделе «Импортные подшипники».

Посмотреть другие типы подшипниковых узлов можно здесь. Полный перечень узлов серии UCP — на этой странице.