Подшипник сцепления ВАЗ — 360708

Основная область его применения это — подшипник сцепления автомобилей ВАЗ — «классика» (2101, 2102, 2103, 2104, 2105, 2106, 2107) , а также «Нивы» 2121. Несмотря на то, что модели эти достаточно старые, тем не менее на улицах наших городов их еще предостаточно. Подшипник сцепления представляет из себя радиальный однорядный шарикоподшипник закрытого типа — это достаточно универсальная конструкция, поскольку воспринимает как радиальные, так и осевые (до 50% от статической грузоподъемности) нагрузки. Наличие защитных уплотнений позволяет эксплуатировать этот тип, не заботясь об уходе и смазке подшипника (пластическая смазка внесена на заводе и отражается в номере индексом справа — например, кс17).

Основные производители этого типа — Вологодский подшипниковый завод (23 ГПЗ или VBF), московский завод ГПЗ-2, Курский завод упорных подшипников (20 ГПЗ), а также самарский завод СПЗ-4 (где партии этого подшипника сцепления выпускают под заказ оптовых фирм). Как наверняка знают многие автомобилисты, вологодские подшипники обладают самым высоким качеством, вместе с тем они самые подделываемые и стоят дороже прочих. Крайне не рекомендуется использовать такие марки как Craft, DGB, АПП — они, конечно, стоят дешевле прочих, но их поломка может случиться в самый неподходящий момент.

Отечественные подшипники производятся по ГОСТ 520-2002.

Технические параметры и размеры подшипника сцепления 360708:

Внутренний диаметр (d): 40 мм;

Наружный диаметр (D): 70 мм;

Ширина (H): 18 мм;

Масса: 0,24 кг;

Диаметр шарика: 6,35 мм;

Количество шариков: 16 шт.;

Грузоподъемность динамическая: 10 kN;

Грузоподъемность статическая: 8 kN;

Номинальная частота вращения: 8000 об./мин.

Схема подшипника 360708