Подшипник 97506

Подшипник является роликовым, радиально-упорным, коническим (или же такой тип еще именуют «с коническими роликами»), двухрядным, с внутренним дистанционным кольцом. Справа от цифрового обозначения подшипников проставляется буква А, которая свидетельствует о том, что подшипник усиленный. Двухрядные подшипники фиксируют вал относительно корпуса в обоих направлениях. Допустимая радиальная нагрузка в 1,7 раза выше, чем у аналогичных  однорядных подшипников 7506. Осевая нагрузка не должна превышать 40% от неиспользованной радиальной. Заданный зазор обеспечивается подшлифовыванием дистанционного кольца, установленного между внутренними кольцами.

В настоящее время подшипник 97506 производят только на одном заводе страны — 15 ГПЗ (Волжский, VPZ), ранее его также делали и на 9 ГПЗ. Если Вам предлагают изделие этого производителя — значит подшипник старый, с истекшим сроком консервации.

Подшипник применяется в двигателях грузовых автомобилей ЗИЛ, КамАЗ, Урал (зубчатое колесо привода распредвала).

Технические характеристики подшипника 97506

Внутренний диаметр – 30 мм;

Наружный диаметр – 62 мм;

Ширина – 50/41 мм;

Масса – 0,661 кг;

Количество роликов в подшипнике — 28 шт.;

Размеры ролика — 8,58/9,42х12,06

Грузоподъемность динамическая — 61 кН;

Грузоподъемность статическая — 28 кН;

Номинальная частота вращения при жидкой смазке — 6300 об/мин;

Номинальная частота вращения при пластической смазке — 5000 об/мин.

Схема подшипника 97506