Подшипник 7624 (32324)

Подшипник является роликовым, радиально-упорным, коническим (или же такой тип еще именуют «с коническими роликами»), однорядным, основного конструктивного исполнения, широкой серии. Изготавливается нулевой степени точности. Угол контакта ? у этого типа составляет от 10 до 18°. С увеличением конусности наружного кольца возрастает осевая грузоподъемность и уменьшается радиальная. Для двухсторонней фиксации вала такие подшипники качения должны устанавливаться парами. При эксплуатации допускается регулировка радиального и осевого зазоров.

Производится этот подшипник на 9 ГПЗ (Самара, маркировка SPZ-GROUP), но крайне редкими сериями. Их продукция значительно превосходит по качеству более дешевые подшипники производства Китая, которые часто продаются под видом «польских».

Подшипник 7624 в отличие от изделий той же серии меньших размеров в распространенной автотехнике практически не применяется и работает по большей части в редукторах на промышленном оборудовании и в очень ограниченных количествах. Исключением являются некоторые модели карьерных самосвалов БелАЗ , где он устанавливается в ступицу колес (модели 7523, 7548). Применяется в насосе высокого давления НЦ-320 цементирующего агрегата ЦА-320.

Импортный аналог роликоподшипника этого типа имеет обозначение по международной номенклатуре — 32324 (однако помните, что точно такая же маркировка стоит совсем на другом отечественном подшипнике 32324 — с короткими цилиндрическими роликами).

Технические характеристики подшипника 7624

Внутренний диаметр – 120 мм;

Наружный диаметр – 260 мм;

Ширина – 90,5 мм;

Масса – 22,4 кг;

Количество роликов в подшипнике — 14 шт.;

Размеры ролика — 31,95/35,9х64,77 мм;

Грузоподъемность динамическая — 740 кН;

Грузоподъемность статическая — 720 кН;

Максимальная номинальная частота вращения — 1800 об/мин.

Схема подшипника 7624