Подшипник 57707

Подшипник является роликовым, радиально-упорным, коническим (или же такой тип еще именуют «с коническими роликами»), двухрядным, с наружным дистанционным кольцом. Изготавливается нулевой степени точности, справа от номера проставляются буквы А и У, что значит, что изделие усиленное, с дополнительными требованиями по уровню вибрации и шероховатости. Двухрядные подшипники фиксируют вал относительно корпуса в обоих направлениях.

Производится этот тип на 9 ГПЗ (Самара, SPZ-GROUP) и 15 ГПЗ (Волжский, VPZ). Эти заводы предлагают оптимальное соотношение цен и качества продукции. Также на рынке появляются изделия 28 ГПЗ (Луцк, Украина). Подшипники по ЕТУ ранее производились также на 1 ГПЗ (Москва).

Подшипники 57000 серии применяются довольно редко. Этот типоразмер, пожалуй, единственый, с которым сталкивается массовый потребитель, поскольку эксплуатируется в микроавтобусах, легковых и легко-грузовых автомобилях УАЗ — в заднем и переднем мосту (ведущая шестерня). Также он установлен в задний мост вышедших из употребления микроавтобусов ЕрАЗ.

Технические характеристики подшипника 57707

Внутренний диаметр – 35 мм;

Наружный диаметр – 80 мм;

Ширина – 57 мм;

Масса – 1,23 кг;

Грузоподъемность динамическая — 109 кН;

Грузоподъемность статическая — 155 кН;

Номинальная частота вращения при жидкой смазке — 4800 об/мин;

Номинальная частота вращения при пластической смазке — 3000 об/мин.

Схема подшипника 57707