Подшипник 27709

Подшипник является роликовым, радиально-упорным, коническим (или же такой тип еще именуют «с коническими роликами»), однорядным, серии 27000, с увеличенным углом контакта. Изготавливается шестой или нулевой степени точности (что для этого типа роли фактически не играет), справа от номера может стоять буквенное обозначение А1 (А — усиленный).   Угол контакта ? у этого типа составляет от 20 до 30°, что является его единственным отличием о роликоподшипников основного конструктивного исполнения. За счет большего угла контакта повышается осевая грузоподъемность изделия и понижается радиальная.

Подшипник 27709 производится на 9 ГПЗ (Самара) и 15 ГПЗ (Волжский). Продукция других производителей (28 подшипниковый завод, Луцк, Украина и 10 ГПЗ (Ростов-на-Дону) распространена меньше. Многие торгующие фирмы до сих пор реализуют подшипники по ЕТУ этого типа производства еще 1 ГПЗ, хотя там его уже не делают.

Это изделие устанавливается в задний мост практически всех моделей грузовых автомобилей ГАЗ, а также в передний ГАЗ 66. Прочая распространенная техника, в которой применяется этот подшипник:

•  Ступица колес и лебедка а/м КамАЗ 4310 и 43105
• Мост грузовых автомобилей Урал (375Д, 375 ДМ, 4320), КАвЗ, ЗИЛ 157КД и САЗ
• Задний и передний ведущий мосты автобусов ПАЗ
• Редуктора лебедок различных моделей МАЗ, ЗИЛ
• Передний ведущий мост автопогрузчиков.

Точного инофирменного аналога этот тип не имеет.

Технические характеристики подшипника 27709

Внутренний диаметр – 45 мм;

Наружный диаметр – 100 мм;

Ширина – 32 мм;

Масса – 1,1 кг;

Грузоподъемность динамическая — 90 кН;

Грузоподъемность статическая — 102 кН;

Номинальная частота вращения при жидкой смазке — 4000 об/мин;

Номинальная частота вращения при пластической смазке — 3105 об/мин.

Схема подшипника 27709