Подшипник 27306 (31306)

Подшипник является роликовым, радиально-упорным, коническим (или же такой тип еще именуют «с коническими роликами»), однорядным, серии 27000, с увеличенным углом контакта, за счет которого повышается осевая грузоподъемность. Изготавливается нулевой степени точности. Буква У справа от обозначения указывает на то, что к подшипнику предъявляются повышенные требования по шероховатости. Угол контакта α у этого типа составляет от 20 до 30°. С увеличением конусности наружного кольца возрастает осевая грузоподъемность и уменьшается радиальная. Для двухсторонней фиксации вала такие подшипники качения должны устанавливаться парами. Подшипники производятся как по ГОСТ, так и по ТУ 37.006 (однако купить подшипники по ТУ в настоящее время проблематично).

Основной и единственный в настоящее время отечественный производитель этого типа — 9 ГПЗ или SPZ-GROUP (Самара). Другие заводы, которые могли бы производить это изделие, ввиду низкой потребности, его не делают (в продаже можно встретить другие  подшипники, якобы российские, но по факту они китайского производства крайне невысокого качества).

Подшипник имеет незначительную область применения: помимо узлов в различном оборудовании, например, червячный редуктор 1Ч-63, он устанавливается на ведущую шестерню заднего моста автомобилей ЛуАЗ, которые стали в наше время настоящей «экзотикой».

Аналоги подшипников импортного производства маркируются согласно ISO — 31306 (такой же номер стоит и на низкокачественных китайских CX и DPI).

Технические характеристики подшипника 27306

Внутренний диаметр – 30 мм;

Наружный диаметр – 72 мм;

Ширина – 20,75 мм;

Масса – 0,378 кг;

Грузоподъемность динамическая — 47 кН;

Грузоподъемность статическая — 50 кН;

Номинальная частота вращения при жидкой смазке — 6300 об/мин;

Номинальная частота вращения при пластической смазке — 5000 об/мин.

Схема подшипника 27306