Продажа подшипников в России ☎ +74951452333
Подшипник является роликовым, радиально-упорным, коническим (или же такой тип еще именуют «с коническими роликами»), однорядным, основного конструктивного исполнения. Подшипник относится к серии особо легкого диаметра. Угол контакта ? у большинства подшипников этого типа составляет от 13 до 17°. Эта конструкция предназначена для восприятия комбинированных нагрузок при высокой частоте вращения, для двухсторонней фиксации они устанавливаются попарно. Часто изделия этой серии применяются в автомобилестроении, так, к примеру, самый распространенный подшипник этой серии (наиболее часто продаваемый) 2007108 — используется как ступичный передний подшипник Шевроле-Нива.
Производится этот роликоподшипник в Самаре, на ОАО «Самарский подшипниковый завод» (бывший 9 ГПЗ), модификация 2007156 М (М — наличие молебины на дорожках качения и модифицированный контакт ее с роликами), также модификация с обозначением ЛМШ1 (латунный сепаратор, с повышенными требованиями по уровню шума) находится в номенклатуре Вологодского подшипникового завода (VBF). Если на изделии стоит какое-либо иное клеймо — то это китайский подшипник со всеми вытекающими последствиями.
Применяемость данного типа крайне невысока.
Роликоподшипник импортного производства данного типа имеет обозначение по международной номенклатуре — 32056Х, но лишь считанные компании могут предложить такой товар из наличия, как правило, это подшипники SKF (Швеция) или FAG (Германия) и стоят они более 110 000 рублей за штуку.
Технические характеристики подшипника 2007156
Внутренний диаметр – 280 мм;
Наружный диаметр – 420 мм;
Ширина – 87 мм;
Масса – 38,9 кг;
Количество роликов в подшипнике — 26 шт.;
Размер ролика — 33,66х36,3/60,44 мм;
Грузоподъемность динамическая — 1035 кН;
Грузоподъемность статическая — 1917 кН;
Максимальная номинальная частота вращения — 1000 об/мин.
Схема подшипника 2007156
