Подшипник 12315 (NF315)

Представляет собой роликовый радиальный подшипник с короткими цилиндрическими роликами с однобортовым наружным кольцом и двухбортовым внутренним (что отличает его от подшипника основного конструктивного исполнения 2315, а также 32315, 42315). Выбор конструктивной разновидности зависит от требований к монтажу изделия. Этот тип предназначен для восприятия исключительно радиальных нагрузок, причем грузоподъемность гораздо выше, чем у других типов, например шариковых радиальных. Вместе с тем, он очень чувствителен к несоосности посадочных мест. Как правило, это подшипник выпускается с дополнительным тепловым зазором (70 перед основным обозначением), что позволяет его эксплуатацию при повышенных температурах (70-12315КМ). Сепаратор обычно стальной (КМ), но может быть и латунным (Л), в подшипниках китайского производства с нашей маркировкой.

Производится данный тип в г. Волжский (15 ГПЗ, маркировка VPZ) и г. Ростов-на-Дону (10 ГПЗ), качество продукции этих заводов сопоставимо, но цены на подшипники Волжского завода (новые подшипники, не с хранения) обычно несколько ниже ввиду более развитой дилерской сети (отпускные заводские цены почти одинаковые). Еще один производитель — самарский СПЗ-4. Здесь собирают подшипники из произведенных в Китае на совместном предприятии комплектующих, что отражается как на качестве продукции, так и на ее цене. Кроме этого существует масса марок китайского производства «под Россию» (ГПЗ, 6ГПЗ, 34ГПЗ, АПП), «под Японию» (NIS) или «под Европу» (Craft). Применять такую продукцию в узлах с высокими скоростями и нагрузками, а также труднодоступных узлах, не рекомендуется.

Подшипник применяется в грузовой автомобильной и сельскохозяйственной технике отечественного производства, но довольно ограниченно:

• МАЗ 538, тягач КЗКТ: подшипник дополнительной коробки;
• Комбайн Дон-1200: подшипник корпуса вала приводного моста ведущих колес.

Аналог подшипника импортного производства этого типа обозначается по международной номенклатуре — NF315 (сепаратор из латуни отражается в номере буквой М, но почти не встречается, дополнительный тепловой зазор — С3), в продаже они бывают редко, в основном японских марок FBJ и NSK, стоимость их составляет около полутора тысяч рублей.

Размеры и характеристика подшипника 12315 (NF315):

Внутренний диаметр (d): 75 мм;

Наружный диаметр (D): 160 мм;

Ширина (B): 37 мм;

Масса: 3,42 кг;

Количество роликов в подшипнике: 13 шт.;

Размеры ролика: 22х22 мм;

Грузоподъемность: 183 kN (динамическая);

Грузоподъемность: 205 kN (статическая);

Номинальная частота вращения: 4500 об./мин.

Схема (чертеж) и фото подшипника 12315 (NF315)