Подшипник 102313

Изделие имеет следующую конструкцию: роликовый, радиальный, без сепаратора, с максимальным количеством роликов, которые располагаются очень плотно. Внутреннее кольцо имеет два борта, а наружное — две запорные шайбы, которые по роликам фиксируют наружное кольцо, крепление которого, вследствие этого, в корпусе не требуется. Подобная конструкция позволяет переносить высокую радиальную нагрузку.

Качественные российские подшипники 102313 выпускаются в настоящее время только в Ростове-на-Дону (ГПЗ-10), на заводе, специализирующемся на производстве подшипников роликового типа. Менее надежные подшипники собираются на СПЗ-4 в Самаре по заказу поставщиков подшипниковой продукции (цены вы можете посмотреть в ценовом обзоре соответствующего производители на панели в правой части сайта). Изделия со всеми прочими маркировками покупать не рекомендуется, так как скорее всего это китайские подшипники и срок их службы невелик. Наиболее часто в продаже встречаются марки NXZ, SZPK, АПП, CRAFT, NIS, стоят они 800 — 1000 рублей.

Изделие используется в грузовых автомобилях, тракторах и спецтехнике отечественного поизводства:

• Подшипник коробки передач МАЗ (5322, 5336, 54321, 5433, 5434, 5458, 5551, 6303, 6422, 64254 и производных);
• Подшипник моста ведущего трактора К-701;
• Подшипник коробки передач КрАЗ 260 и МоАЗ 546П;
• Подшипник заднего и среднего моста ЗИЛ 133

Изделия импортного производства имеют маркировку UM-1313-B, но в России в продаже их не бывает.

Размеры и технические параметры подшипника 102313:

Внутренний диаметр — 65 мм;

Наружный диаметр — 140 мм ;

Ширина — 33 мм;

Масса — 2,35 кг;

Количество роликов в подшипнике — 17 шт.;

Размеры ролика — 18,7х19 мм;

Номинальная частота вращения — 1300 об/мин;

Грузоподъемность динамическая — 164,7 kN;

Грузоподъемность статическая — 202,2 kN;

Схема (чертеж) и фото