Подшипник 102210

По своей конструкции является роликовым (короткие цилиндрические ролики), радиальным, бессепараторным, с максимально возможным количеством тел качения, что является основным отличием от подшипника основного конструктивного исполнения 2210 (N210), также для сравнения другие конструктивные разновидности — NU210, NJ210. Внутреннее кольцо имеет два борта, а наружное — две запорные шайбы, которые по роликам фиксируют наружное кольцо, поэтому его крепление в корпусе не требуется. Подшипник, в отличие от других серий роликовых подшипников — неразборный.

Производятся подшипники этого типоразмера на двух российских заводах — Саратовском (3 ГПЗ, клеймо SPZ) и Ростовском (Ростов-на-Дону, 10 ГПЗ). Качество продукции обоих довольно неплохое, но цена на вторые несколько выше из-за неразвитой дистрибьюторской сети. Купить  саратовские подшипники заводского качества гораздо проще, поскольку представители ЕПК, к которой относится завод, есть практически в каждом крупном регионе страны, а в Москве и Санкт-Петербурге — сразу несколько. Актуальные ориентировочные цены вы можете посмотреть в ценовом обзоре соответствующего производители (панель в правой части сайта).

Применяемость изделия ограничена. Едва ли не единственный узел, где он эксплуатируется — задний и средний мост ЗИЛ-131 и ЗИЛ-137 (вал конической шестерни).

Размеры и технические параметры подшипника 102210:

Внутренний диаметр — 50 мм;

Наружный диаметр — 90 мм ;

Ширина — 20 мм;

Масса — 0,52 кг;

Количество роликов в подшипнике — 22 шт.;

Размеры ролика — 10х10 мм;

Номинальная частота вращения — 2000 об/мин;

Грузоподъемность динамическая — 50,203 kN;

Грузоподъемность статическая — 40,656 kN;

Схема (чертеж) и фото