Подшипник 102209

По своей конструкции является роликовым (короткие цилиндрические ролики), радиальным, бессепараторным, с максимально возможным количеством тел качения, что является основным отличием от подшипника основного конструктивного исполнения 2209 (N209). Внутреннее кольцо имеет два борта, а наружное — две запорные шайбы, которые по роликам фиксируют наружное кольцо, поэтому его крепление в корпусе не требуется. Подшипник, в отличие от других серий роликовых подшипников — неразборный.

В настоящее время подшипники эти не производятся (когда-то выпускались на Заводе Авиационных Подшипников в Самаре, но после перестройки, развала 4 ГПЗ и покупки завода Европейской Подшипниковой Корпорацией, из номенклатуры этот тип был исключен), однако купить его можно — запасы на складах фирм по продаже подшипников с хранения очень большие, но только по ГОСТ, а не ЕТУ. Также в продаже могут встречаться ростовские подшипники (10 ГПЗ) и китайские (CRAFT, NIS), но лучше всего выбирать изделия с маркировкой именно 4 ГПЗ (ЗАП) и внимательно осматривать на предмет следов очистки от коррозии (не путать с СПЗ-4). Ориентировочные актуальные цены разных производителей указаны в правой панели сайта.

Применяемость изделия не очень значительная. Например, устанавливается в грузоподъемник некоторых моделей автопогрузчиков.

Размеры и технические параметры подшипника 102209:

Внутренний диаметр — 45 мм;

Наружный диаметр — 85 мм ;

Ширина — 19 мм;

Масса — 0,492 кг;

Количество роликов в подшипнике — 20 шт.;

Размеры ролика — 10х10 мм;

Номинальная частота вращения — 2500 об/мин;

Грузоподъемность динамическая — 54,5 kN;

Грузоподъемность статическая — 75,3 kN;

Схема (чертеж) и фото