Подшипник 2209 (N209)

Представляет собой роликовый радиальный подшипник с короткими цилиндрическими роликами с бортами на внутреннем кольце и без бортов на наружном. Предназначен для восприятия исключительно радиальных нагрузок, причем их грузоподъемность гораздо выше, чем у других типов (например у шарикового радиального подшипника 6209 (обозначение по ISO), который имеет такие же размеры). Кольца можно монтировать отдельно друг от друга.

Подшипник не является часто применяемым и производится на следующих предприятиях страны:

• ОАО Завод Авиационных Подшипников (Самара) производит улучшенную модификацию с латунным сепаратором — индекс Л2 (но распространены эти изделия очень незначительно).
• В прошлом выпускался на 3 ГПЗ (Саратов) и ОАО «Десятый подшипниковый завод», г. Ростов-на-Дону — модификация со стальным сепаратором (обозначение КМ справа от номера).

Помимо вышеозначенных предприятий, этот тип начали недавно изготавливать в Самаре на СПЗ-4 (СП с Китаем, поэтому качество хуже, чем у выше представленных производителей, но более доступные цены). Широко распространены и еще более дешевые подшипники невысокого качества под марками CX и Craft. Именно изделия СПЗ-4 и китайского производства представлены в продаже чаще всего.

Аналог импортного подшипника этого типа обозначается по ISO — N209. Цена на них сильно зависит от конструктивных особенностей и производителя (от 1150 рублей до 2500), материала сепаратора, наличия увеличенного теплового зазора и т.п. Наибольшее распространение в нашей стране получили марки FAG, SKF, Nachi, NSK, а также чешские ZKL.

Размеры и характеристика подшипника 2209 (N209):

Внутренний диаметр (d): 45 мм;

Наружный диаметр (D): 85 мм;

Ширина (B): 19 мм;

Размеры ролика: 10х10 мм;

Количество роликов в подшипнике: 15 шт.;

Масса: 0,429 кг;

Грузоподъемность: 44 kN (динамическая);

Грузоподъемность: 25,5 kN (статическая);

Номинальная частота вращения: 9000 об./мин.

Схема подшипника 2209 (N209)