Подшипники

Это шариковый одинарный упорный подшипник, выполняющий работу под односторонней осевой нагрузкой. Применяется на крупном оборудовании нефтеперерабатывающих, машиностроительных и других заводов — как правило на вертикально расположенных валах. Комплектуется данный тип исключительно латунным сепаратором, что позволяет значительно снижать шумность его работы. В нашей стране издавна производится на московском заводе ГПЗ 1, который является «законодателем мод» по […]

Это шариковый упорный подшипник. Работает как правило на вертикальных валах при высокой осевой нагрузке. Применяется на промышленных предприятиях. При эксплуатации подшипников упорного типа следует помнить, что они при вращении всегда должны быть нагружены хотя бы минимально. В противном случае может возникнуть момент трения, что сокращает срок службы детали. В Российской Федерации подшипники данного типоразмера производятся […]

Является шариковым одинарным упорным подшипником основного конструктивного исполнения. Его роль — восприятие высоких осевых нагрузок, при этом при возникновениии радиальных подшипник работать перестает. Состоит из двух плоских колец с дорожками качения на внутренней поверхности и комплекта тел качения, закрепленных на сепараторе, как правило, латунном (обозначается буквой Л). Основной производитель подшипников этого типа в нашей стране […]

Подшипник относится к шариковым одинарным упорным подшипникам основного конструктивного исполнения. Применяется в узлах с высокой осевой нагрузкой. Подшипники данной конструкции состоят из двух колец и комплекта тел качения на сепараторе, то есть являются разъемными и монтируются раздельно друг от друга. Подшипник 8324 производится в Российской Федерации на ведущем предприятии по выпуску крупногабаритных подшипников качения — […]

Шариковый одинарный подшипник упорного типа применяется на крупных промышленных предприятиях в узлах агрегатов, где действует высокая осевая нагрузка (т.е. относительно оси вала и подшипника). Состоит из двух плоских обойм и сепаратора с закрепленными на нем шарами. В целях устранения монтажного перекоса осей колец, под опорную поверхность свободного кольца подкладывают какой-либо пластический материал (маслостойкую резину или […]

Этот крупногабаритный шариковый упорный подшипник устанавливается в узлы с действующей осевой нагрузкой (как правило на вертикально расположенные валы): вращающиеся центры металлообрабатывающих станков, центрифуги, поворотные крюки и т.п. Состоит из двух плоских колец, монтируемых раздельно и комплекта шариков на сепараторе — стальном или латунном (в случае, если сепаратор из латуни — подшипник имеет обозначение 8320 Л […]

Шариковый упорный подшипник этого типа, как и большая часть средней серии диаметров (300), является достаточно мало применяемым. Причина — в его относительной громоздкости. Устанавливается такой подшипник в узлы с осевой нагрузкой и невысокими скоростями вращения. Ввиду таких конструктивных особенностей, стоят такие подшипники немного, но и область их применения, в отличие от соответствующего ему радиального подшипника […]

Это подшипник упорный, шариковый. Одинарный, основного конструктивного исполнения. Устанавливается в узлы с осевой нагрузкой и отсутствием радиальной. Следует знать, что кольца у упорников — разные: одно, так называемое «тугое» имеет внутренний диаметр приблизительно на 1 мм меньше, чем другое — «свободное» и устанавливается непосредственно на вал. Второе же монтируется в корпус. Ему соответствует радиальный подшипник […]

Относится к упорным подшипникам и создан для работы исключительно под осевой нагрузкой. При этом следует помнить, что при его работе необходима постоянная нагрузка — пусть минимальная, в противном случае шарики скользят по дорожкам качения, сильно нагреваются, что может существенно снизить срок службы изделия. Производится на 2 ГПЗ (г. Москва), а также собирается из произведенных в […]