Подшипник 97746

Подшипник является роликовым, радиально-упорным, коническим (или же такой тип еще именуют «с коническими роликами»), двухрядным, с внутренним дистанционным кольцом. Сепаратор изготовлен из стали ШХ-15. Справа от цифрового обозначения в номере подшипника проставляется буква М, означающая модифицированные дорожки качения. Производится нулевой степени точности.

Допустимая радиальная нагрузка у двухрядных подшипников в 1,7 раза выше, чем у аналогичных однорядных. Осевая нагрузка не должна превышать 40% от неиспользованной радиальной. Заданный зазор обеспечивается подшлифовыванием дистанционного кольца, установленного между внутренними кольцами. Основное предназначение подобной конструкции — несение высоких комбинированных нагрузок (в том числе двухсторонних осевых) и эксплуатация на жестко фиксируемых валах.

Выпуск этого подшипника осуществляется на 9 ГПЗ (Самара), однако тип этот — очень редкий, поэтому серийно не изготавливается, только по спецзаказам. Широко распространена на рынке продукция ненадлежащего качества — долго хранящаяся в неправильных условиях, бывшая в употреблении (об этом могут косвенно свидетельствовать цены, значительно ниже заводских), поэтому при покупке такого редкого подшипника следует быть очень разборчивым и работать с проверенными компаниями.

Аналог румынской фирмы URB — 35346M.

Технические характеристики подшипника 97746

Внутренний диаметр – 230 мм;

Наружный диаметр – 355 мм;

Ширина – 145/110 мм;

Масса – 44,6 кг;

Количество роликов в подшипнике — 48 шт.;

Размеры ролика — 29,05/31х44,73 мм;

Грузоподъемность динамическая — 1150 кН;

Грузоподъемность статическая — 2200 кН;

Номинальная частота вращения при жидкой смазке — 1000 об/мин;

Номинальная частота вращения при пластической смазке — 800 об/мин.

Схема подшипника 97746