Подшипник 97744

Подшипник является роликовым, радиально-упорным, коническим (или же такой тип еще именуют «с коническими роликами»), двухрядным, с внутренним дистанционным кольцом.В отличие от меньших по размерам подшипников этой серии, данный снабжен не металлическим, а латунным сепаратором (имеет индекс Л или ЛМ), что положительно сказывается на его рабочих характеристиках, но и цена на него выше. Допустимая радиальная нагрузка у двухрядных подшипников в 1,7 раза выше, чем у аналогичных однорядных. Осевая нагрузка не должна превышать 40% от неиспользованной радиальной. Заданный зазор обеспечивается подшлифовыванием дистанционного кольца, установленного между внутренними кольцами. Основное предназначение подобной конструкции — несение высоких комбинированных нагрузок (в том числе двухсторонних осевых) и эксплуатация на жестко фиксируемых валах.

Выпуск этого подшипника осуществляется на 9 ГПЗ (Самара). Также данный тип находится в номенклатуре самарского Завода Авиационных подшипников, но в наличии на складах организаций такого дорогого и редко применяемого изделия почти не бывает.

Применяется в кронблоке УКБ-6-250, предназначенном для ведения спускоподъемных операций, подачи инструмента на забой и других вспомогательных работ, необходимых для бурения нефтяных и газовых скважин

Технические характеристики подшипника 97744

Внутренний диаметр – 220 мм;

Наружный диаметр – 340 мм;

Ширина – 99/75 мм;

Масса – 29,3 кг;

Количество роликов в подшипнике — 52 шт.;

Размеры ролика — 27,02/28х28,1 мм;

Грузоподъемность динамическая — 770 кН;

Грузоподъемность статическая — 1390 кН;

Номинальная частота вращения при жидкой смазке — 830 об/мин;

Номинальная частота вращения при пластической смазке — 600 об/мин.

Схема подшипника 97744