Подшипник 943/40

Это игольчатый подшипник (с длинными цилиндрическими роликами) с одним наружным штампованным кольцом (вследствие чего внутренний диаметр обычно не указывается). Такие подшипники еще называют «дробники» и используют в узлах с очень ограниченным пространством, где действует высокая радиальная нагрузка. Частота вращения же их — не очень высокая. Главное правило при монтаже подшипников такой конструкции — ни в коем случае не допускать перекосов вала и посадочного места. Для лучшего функционирования рекомендуется применять смазку жидкой констистенции.

В России производство этого типа осуществляется только на одном предприятии — ОАО «Саратовский подшипниковый завод», или 3 ГПЗ (маркировка SPZ), который входит в состав Европейской Подшипниковой Корпорации, изделия с другими маркировками лучше всего не покупать, источник происхождения у них один — КНР и качество соответствующее, поэтому,  несмотря на привлекательную цену, сэкономить вряд ли получиться. Приобрести продукцию саратовского завода с минимальными наценками можно у официальных представителей, которые осуществляют продажу подшипников непосредственно с заводов ЕПК (помимо Саратовского, это также Завод Авиационных Подшипников, Волжский завод, Московский 1 ГПЗ и Степногорский в Казахстане). Цена на новое изделие гарантированного качества составит чуть более 130 рублей. Если цена ниже — то это, скорее всего, китайский или неликвидный подшипник.

Применяемость изделия довольно высокая, так, к примеру, он установлен в тяговый двигатель распространенных в нашей стране троллейбусов ЗИУ и многие другие узлы.

Технические параметры и размеры подшипника 943/40

Наружный диаметр (D): 50 мм;

Ширина (H): 38 мм;

Масса: 0,162 кг;

Грузоподъемность динамическая: 43 кН;

Грузоподъемность статическая: 35,8 кН;

Максимальная частота вращения при пластической смазке: 2000 об./мин.;

Диаметр дорожки качения вала: 40 мм;

Радиус фаски наружного кольца: 2 мм.

Схема