Подшипник 8306 (51306)
Это шариковый упорный подшипник (их легко отличить по номеру: четвертая от конца цифра в нем — 8), одинарный, основного конструктивного исполнения. Находит применение в узлах машин и механизмов, которые подвергаются осевым нагрузкам. Состоит упорник из двух плоских колец (которые отличаются по внутреннему диаметру примерно на 1 мм) и ряда шаров на стальном штампованном или латунном сепараторе.
Производится этот тип на 2 ГПЗ (Москва), СПЗ-4 (Самара), 20 ГПЗ, или КЗУП (Курск). Модификация с латунным сепаратором и шестым классом точности — 6-8306 НЛШ1 — производится в Вологде на 23 ГПЗ (бренд VBF).
В автомобильной технике комплектует спецоборудование грузового автомобиля ЗИЛ 137.
Импортные подшипники 8306 (а также московские и вологодские) маркируются по международной системе обозначений — 51306.
Размеры и характеристики подшипника 8306 (51306):
Внутренний диаметр (d): 30 мм,
Наружный диаметр (D): 60 мм,
Ширина (H): 21 мм,
Масса: 0,268 кг,
Диаметр шарика: 11,112 мм,
Количество шариков: 11 шт.
Грузоподъемность: 40,3 kN (динамическая),
Грузоподъемность статическая: 66,5 kN
Номинальная частота вращения: 3800 об./мин.
Схема подшипника 8306 (51306):
Если у Вас возникли вопросы по подшипнику 8306 — обращайтесь в комментарии.
под вашу задачу
модель или его аналог, подскажет по цене и срокам
Станислав, просим Вас связаться с нашим отделом продаж (контакты в правом верхнем углу).
Пожалуйста сообщите стоимость подшипников 8306,51306 и адрес их покупки
К — обозначение конструктивного изменения, практически никакой роли для потребителей не играющее.
подшипник 8306 (51306)и 8306К вчем различие