Подшипник 7538 (32238)

Это роликовый, радиально-упорный, конический (или же такой тип еще именуют «с коническими роликами»), однорядный подшипник, основного конструктивного исполнения. Степень точности — 6 или 0, что особой роли не играет. Справа от номера подшипника как правило стоит буква М, означающая модифицированный контакт роликов с дорожками качения (можно не обращать внимания) или А (усиленный). Угол контакта ? у этого типа составляет от 12 до 16° и именно его наличие позволяет роликоподшипнику воспринимать, наряду с радиальными, высокие осевые односторонние нагрузки (для восприятия двухсторонних устанавливаются парами). Замена подшипника этого типа осуществляется легко, поскольку наружное кольцо — съемное.

Подшипник производится в Самаре — на Самарском подшипниковом заводе № 9 (модификация 7538 М), а также на Заводе Авиационных Подшипников (модификация 7538 А). Ранее его выпускало другое предприятие холдинга «ЕПК» — 15 ГПЗ (г. Волжский). Предпочтительнее выбирать ЗАПовский подшипник — он является усиленным, да и стоит дешевле.

Применяемость этого типа весьма незначительна — в узлах крупных механизмов с жесткими двухопорными валами при небольшом расстоянии между опорами.

Согласно международной классификации аналогичный подшипник импортного производства имеет номер 32238.

Технические характеристики подшипника 7538

Внутренний диаметр – 190 мм;

Наружный диаметр – 340 мм;

Ширина – 97 мм;

Масса – 35,4 кг;

Количество роликов в подшипнике — 20 шт.;

Размеры ролика — 32,12/35х66,1

Грузоподъемность динамическая — 960 кН;

Грузоподъемность статическая — 1100 кН;

Максимальная номинальная частота вращения — 1300 об/мин.

Схема подшипника 7538