Подшипник 7214 (30214)

Подшипник является роликовым, радиально-упорным, коническим (или же такой тип еще именуют «с коническими роликами»), однорядным, основного конструктивного исполнения. Чаще всего подобные изделия производятся с повышенной грузоподъемностью, что отражено в номере подшипника индексом А. У этого типа — в настоящее время индекс АУ (У — усиленные). Сепараторы в основном используются из штампованной стали. Угол контакта α у большинства подшипников этого типа составляет от 10 до 18° и позволяет воспринимать значительную осевую нагрузку.

Подшипник этого типоразмера выпускают в настоящее время на двух заводах России:

• 15 ГПЗ (Волжский подшипниковый завод) — ведущее предприятие по выпуску подшипников такой конструкции в России. По качеству его изделия не уступают, а по некоторым отзывам даже превосходят продукцию следующего крупнейшего производителя. Это связано с применением более современного оборудования на этом предприятии и его вхождением в холдинг ЕПК — крупнейшего производителя подшипниковой продукции в России и СНГ. Маркировка VPZ (ранее VPZ-15 или 15 ГПЗ);
• 9 ГПЗ (Самарский подшипниковый завод) — издавна славится качеством своей продукции, однако проигрывает ценовую конкуренцию ВПЗ. Маркировка SPZ GROUP;

• В некоторых фирмах предлагают купить этот тип производства 1 ГПЗ или 10 ГПЗ. Это подшипники с хранения, поскольку указанные заводы их уже не делают.

Применяемость этого типа весьма значительна, поскольку он используется в самых распространенных моделях отечественных грузовых и легкогрузовых автомобилей:

• КамАЗ (в зависимости от модели) — мост задний и средний, колесо зубчатое конической главной передачи, передняя опора, у старых моделей также и передний мост;
• ЗИЛ 5301 (Бычок) — дифференциал, мосты, задняя опора ступицы задних колес, ЗИЛ 131 — дифференциал, мосты;
• ГАЗ (4301, 4509, САЗ) — мост задний.

Роликоподшипник импортного производства данного типа имеет обозначение по международной номенклатуре — 30214. Купить их имеет смысл для применения в оборудовании, простой которого крайне нежелателен. Для автотехники же вполне подойдут и отечественные (но только не Китай).

Технические характеристики подшипника 7214

Внутренний диаметр – 70 мм;

Наружный диаметр – 125 мм;

Ширина – 26,25 мм;

Масса – 1,25 кг;

Количество роликов в подшипнике — 18 шт.;

Размеры ролика — 13,8/15,01х17,39;

Грузоподъемность динамическая — 125 кН;

Грузоподъемность статическая — 156 кН;

Максимальная номинальная частота вращения — 4000 об/мин.

Схема подшипника 7214