Продажа подшипников в России ☎ +74951452333
Это сдвоенный радиально-упорный шариковый однорядный подшипник (дуплекс). Осевую нагрузку одинарный подшипник 36203 воспринимает только в одну сторону, также как и дуплексный такой схемы (тандем). Является быстроходным, при этом подшипники «притерты» друг к другу, то есть имеют абсолютно одинаковый угол контакта. На внешнем кольце каждого должны быть стрелочки и цифры, которые должны совпадать. Стрелочки указывают на то, как они должны устанавливаться относительно друг к другу.
В настоящее время производится на Самарском Заводе Авиационных Подшипников, наивысшей степени точности, которая сейчас обозначается как Т, а в прошлом цифрой 2. Таким образом, полный номер со всеми дополнительными условными обозначениями — Т-426203К (буква К обозначает замок на внутреннем кольце и сепаратор из текстолита). Подшипники этого типа в настоящее время имеют крайне незначительную область применения, поэтому их выпуск ограничен. В продаже в основном встречаются изделия самарского 4 ГПЗ, прекратившего в 90-ых годах свое существование (выпуск осуществлялся в цеху, который сейчас является ЗАП, относящийся к ЕПК). Изделие также находится в перечне подшипников 23 ГПЗ (Вологда, VBF), но и там фактически не выпускается.
Импортные подшипники, аналоги этого типа маркируются по международной системе ISO: 7203 CD/DT (обозначение, принятое у шведской фирмы SKF, у других может несколько отличаться индекс). Степень точности, соответствующая нашей 4-ой обозначается как P4. Из-за их дороговизны и невысокой потребности со стороны промышленных предприятий в Россию такие подшипники практически не завозятся.
Размеры и характеристики подшипника 436203:
Внутренний диаметр (d): 17 мм,
Наружный диаметр (D): 40 мм,
Ширина (H): 24 мм
Масса: 0,1134 кг,
Диаметр шарика: 7,144 мм;
Количество шариков: 20 шт.;
Грузоподъемность: 14,95 kN (динамическая),
Грузоподъемность статическая: 9,3 kN
Номинальная частота вращения: 36 000 об./мин.
Схема подшипника:
