Подшипник 42206 (NJ206)

Это роликовый радиальный подшипник с короткими цилиндрическими роликами, с бортами на наружном кольце и с однобортовым внутренним кольцом. Помимо высоких радиальных нагрузок, такая особенность позволяет переносить ограниченные осевые нагрузки в одном направлении, что позволяет его использовать в таких узлах, как коробка отбора мощности. Так, это подшипник коробки ЗИЛ 137.

Качественные подшипники этого типа в России выпускает 10 ГПЗ (Ростов-на-Дону), модификация с сепаратором из стали. В прошлом они также производились на Заводе Авиационных Подшипников, в том числе с бронзовыми и дюралевыми сепараторами, но после развала 4 ГПЗ (именно такая маркировка стоит на его продукции, которая есть в продаже в больших количествах по сей день) этот тип с производства снят. Также подшипник 42206 собирают из китайских комплектующих на самарском СПЗ-4 (не стоит путать СПЗ-4 и 4 ГПЗ). Они дешевле ростовских, но похуже (не говоря уж о продукции ЗАП).

42206 — это отечественное обозначение подшипника, принятое в Советском Союзе, аналог по зарубежной системе имеет номер NJ206. В нашей стране в продаже импортные подшипники этого типа бывают марок SKF, FAG, IBC, NSK, SNR, NACHI, KOYO. Такие производители, как ISB, NKE и FBJ выпускает более дешевую, но не такую надежную продукцию. Цена зависит не только от конкретного производителя, но и от модификации (сепаратор может быть из стали, латуни, полиамида) и колеблется в пределах от 300 до 1300 рублей при покупке без лишних посредников

Технические параметры и размеры подшипника 42206 (NJ206):

Внутренний диаметр (d): 30 мм;

Наружный диаметр (D): 62 мм;

Ширина (H): 16 мм;

Масса: 0,24 кг;

Размеры ролика, мм: 7,5х7,5;

Количество роликов: 14 шт.;

Грузоподъемность динамическая: 22,4 kN;

Грузоподъемность статическая: 21,5 kN;

Номинальная частота вращения при использовании жидкой смазки: 13000 об./мин.

Схема подшипника