Подшипник 4162928

Это роликовый радиальный двухрядный подшипник с короткими цилиндрическими роликами. Отличительной особенностью подшипников этой серии является коническое посадочное отверстие (1:12) и безбортовое внутреннее кольцо, за счет чего комплект тел качения с сепаратором способны перемещаться в осевом направлении. Сепаратор изделия чаще всего сделан из латуни, что в номере подшипников, выпускаемых в настоящее время не отображается (ранее проставлялась буква Л). Габаритные размеры сравнительно небольшие, однако радиальная грузоподъемность высокая. Так как данный тип чаще всего применяется в станкостроении, то изготавливается высокими классами точности.

В настоящее время подшипник выпускается в Волжском филиале Завода Авиационных Подшипников (в прошлом изготавливался в Москве на ГПЗ-1), который работает при 15 ГПЗ, четвертым классом точности (4-4162928). Поскольку применяемость его очень ограничена, то выпуск новых партий происходит очень редко, можно сказать, что подшипник вообще не выпускают серийно. Быстро купить можно, вероятно, только подшипники, выпущенные в далеком прошлом, часто б/у, ПТВ, в фирмах соответствующего профиля, например, марки DKF (этот завод работал когда существовало государство ГДР), пятого класса точности. Цена на них в разы ниже, чем заводская (5000 рублей против почти 40 000).

Аналог импортного производства имеет номер NNU4928K. В России продаются разные марки подшипников этого типа, но из складских остатков чаще всего предлагают изделия нелкивидного качества. Экспортеры же столь дорогостоящие и мало применяемые подшипники возят в основном только под заказ, цена на них доходит до 900 евро.

Размеры и характеристика подшипника 4162928:

Внутренний диаметр (d): 140 мм,

Наружный диаметр (D): 190 мм,

Ширина (B): 50 мм,

Масса: 4,0 кг,

Грузоподъемность динамическая: 190 kN;

Грузоподъемность статическая: 383 kN;

Номинальная частота вращения: 3600 об./мин.

Схема: