Подшипник 3608 (22308)

Это двухрядный роликовый радиальный сферический подшипник. Он может быть как основного конструктивного исполнения с бортиками на внутреннем кольце (такая модификация не имеет дополнительных буквенных обозначений и выпускалась раньше), так и иметь канавку на наружном кольце и отверстия для внесения смазки (такая разновидность наиболее распространена в настоящее время и в номере подшипника отмечается буквой Н — 3608 Н). Поскольку подшипник является самоустанавливающимся, он легко монтируется и демонтируется. Сепаратор латунный. Также в некоторых фирмах можно купить модификацию 3608 Ю — из нержавеющей стали. Скорее всего, это будут подшипники произведенные еще в СССР, но качественными они будут только если хранились в должных условиях.

В настоящее время этот роликоподшипник производится сразу на нескольких заводах стран СНГ — ведущих предприятиях 9 ГПЗ (Самара) и 11 ГПЗ (Минск), а также на 6 ГПЗ (Челябинск). В последнее время начата сборка этого типа и на самарском заводе СПЗ-4. Наиболее качественные изделия из выше представленных производителей делают на 9 ГПЗ и 11 ГПЗ (но и стоят они естественно дороже).

Импортный подшипник этого типоразмера имеет обозначение 22308. Наиболее известные производители, представленные на отечественном рынке подшипников — FAG, NSK, SKF, KOYO, NACHI, IBC, NKE, FBJ, Timken, ZKL, URB. Их необходимо уметь отличать от чисто китайских CX, CRAFT, DYZV, DPI, hb, качество которых весьма сомнительно.

Размеры и характеристики подшипника 3608

Внутренний диаметр – 40 мм;

Наружный диаметр – 90 мм;

Ширина – 33 мм;

Масса – 1,03 кг;

Количество роликов в подшипнике — 26 шт.;

Размеры ролика, мм — 13,5х11,642;

Грузоподъемность динамическая — 115 кН;

Грузоподъемность статическая — 102 кН.

Максимальная номинальная частота вращения — 5300 об/мин.

Схема подшипника 3608