Подшипник 32418 (NU418)

Это роликовый радиальный однорядный подшипник с короткими цилиндрическими роликами. У него имеются борта на наружном кольце и нет на внутреннем, в связи с чем допускается раздельный монтаж колец. Подшипник может применяться и вовсе без внутреннего кольца. Эксплуатируется в узлах со значительными радиальными нагрузками при высоких оборотах, но требуют очень точной соосности посадочных мест.

Основной производитель — завод «Московский подшипник» (раньше носил наименование 1 ГПЗ), в настоящее время выпускается одна модификация — 32418М. Приобрести новое изделие с паспортами качества можно у официальных представителей ЕПК, по цене чуть более 5000 рублей.

Продукции этого признанного лидера отечественной промышленности сильно уступают по качеству подшипники СПЗ-4 (Самара, сборка из китайских комплектующих) и особенно Craft, NXZ, АПП, hb и пр. (Китай, качество применяемых материалов значительно хуже российского) и цена на них значительно ниже.

Данный тип — подшипник моста БелАЗ (модели 540 А, 7522, 7523), а также применяется в станках.

Аналогичный подшипник импортного производства этого типа имеет маркировку NU418, однако на территории СНГ они в продаже есть очень редко. Из наличия предлагают в основном неликвидную продукцию, в частности, марки DKF, произведенную еще в ГДР. Поставки же признаных лидеров SKF и FAG осуществляются чаще всего только под заказ.

Размеры и характеристики подшипника 32418 (NU418)

Внутренний диаметр (d): 90 мм;

Наружный диаметр (D): 225 мм;

Ширина (H): 54 мм;

Масса: 11,8 кг;

Количество роликов в изделии: 12 шт.;

Размеры ролика: 34х34 мм;

Грузоподъемность динамическая: 385 kN;

Грузоподъемность статическая: 408 kN;

Номинальная частота вращения: 3400 об./мин.

Схема