Подшипник 32416 (NU416)

Это роликовый радиальный однорядный подшипник с короткими цилиндрическими роликами. У него имеются борта на наружном кольце и нет на внутреннем, в связи с чем допускается раздельный монтаж колец. Подшипник может применяться и вовсе без внутреннего кольца. Эксплуатируется в узлах со значительными радиальными нагрузками при высоких оборотах, но требуют очень точной соосности посадочных мест.

Изделия этого типа применяются крайне редко, поэтому на данный момент выпуск их осуществляется с перебоями. Основной производитель — самарский Завод Авиационных Подшипников, входящий в корпорацию ЕПК. Заказать можно у официальных представителей, но не факт, что они будут изготовлены (заводы предпочитают не выпускать невостребованную номенклатуру), хотя в перечне он есть (модификация 6-32416Л). Поэтому, в случае потребности в этом изделии, другого варианта, кроме покупки подшипника советского производства, практически нет. Они имеют маркировку 4 ГПЗ (тот же ЗАП, который ранее был одним из цехов распавшегося большого завода), цена при этом значительно ниже заводской цены, но и качество их — своеобразная лотерея (зависит от условий хранения и были ли они в установке с последующим приданием товарного вида).

Аналогичный подшипник импортного производства этого типа имеет маркировку NU416, однако на территории СНГ они из наличия продаются очень редко — слишком уж невелика применяемость данного изделия. Поэтому даже в столичных городах (Москва и Санкт-Петербург) купить их можно в основном только по предварительному заказу. Основные производители — SKF (Швеция) и FAG (Германия).

Размеры и характеристики подшипника 32416 (NU416)

Внутренний диаметр (d): 80 мм;

Наружный диаметр (D): 200 мм;

Ширина (H): 48 мм;

Масса: 8,71 кг;

Количество роликов в изделии: 12 шт.;

Размеры ролика: 30х30 мм;

Грузоподъемность динамическая: 303 kN;

Грузоподъемность статическая: 314 kN;

Номинальная частота вращения: 3800 об./мин.

Схема