Подшипник 32414 (NU414)

Это роликовый радиальный однорядный подшипник с короткими цилиндрическими роликами. У него имеются борта на наружном кольце и нет на внутреннем, в связи с чем допускается раздельный монтаж колец. Подшипник может применяться и вовсе без внутреннего кольца. Эксплуатируется в узлах со значительными радиальными нагрузками при высоких оборотах, но требуют очень точной соосности посадочных мест.

Изделия этого типа применяются крайне редко, поэтому на данный момент выпуск их осуществляется с перебоями. Основной производитель — самарский Завод Авиационных Подшипников, входящий в корпорацию ЕПК. Заказать можно у официальных представителей, но не факт, что они будут изготовлены (заводы предпочитают не выпускать невостребованную номенклатуру), хотя в перечне он есть (модификация 32414Л). Поэтому, в случае потребности в этом изделии, другого варианта, кроме покупки подшипника советского производства, практически нет. Они имеют маркировку 4 ГПЗ (тот же ЗАП, который ранее был цехом распавшегося завода) и продаются либо с латунным сепаратором (Л), либо из алюминиевых сплавов (Д), цена при этом значительно ниже заводской цены, но и качество их — своеобразная лотерея.

Аналогичный подшипник импортного производства этого типа имеет маркировку NU414, однако на территории СНГ они из наличия практически не продаются — слишком уж невелика применяемость данного изделия. Поэтому даже в столичных городах (Москва и Санкт-Петербург) купить их можно только по предварительному заказу. Основные марки — SKF(Швеция) и FAG (Германия).

Размеры и характеристики подшипника 32414 (NU414)

Внутренний диаметр (d): 70 мм;

Наружный диаметр (D): 180 мм;

Ширина (H): 42 мм;

Масса: 5,98 кг;

Количество роликов в изделии: 12 шт.;

Размеры ролика: 26х26 мм;

Грузоподъемность динамическая: 229 kN;

Грузоподъемность статическая: 255,5 kN;

Номинальная частота вращения: 4300 об./мин.

Схема