Подшипник 32124 (NU1024)

Это роликовый радиальный однорядный подшипник с короткими цилиндрическими роликами. У него имеются борта на наружном кольце и нет на внутреннем, в связи с чем допускается раздельный монтаж колец. Подшипник может применяться и вовсе без внутреннего кольца.

В настоящее время выпуск этого типа осуществляет Самарский Завод Авиационных подшипников (модификация 32124Л1, нулевой степени точности, с сепаратором из латуни). Кроме того, на рынке они представлены в изобилии еще советского производства (маркировка 4 ГПЗ, ЗАП раньше был цехом этого развалившегося завода). Поэтому можно купить достаточно качественное изделие по цене значительно ниже, чем могут сейчас предложить официальные поставщики (нужно только требовать, чтобы подшипники были в упаковке, не чищенными и не ржавыми).

В настоящее время этот типоразмер применяется достаточно редко (например, Вертлюг ВЭМ-60).

Номер подшипника-аналога по международной системе обозначений — NU 1024 (встречается написание как слитное, так и раздельное) с дополнительной маркировкой конструктивных особенностей (сепаратор из латуни обозначается буквой М, тепловой зазор — С3). Представлены они большим количеством производителей самого разного качества, с большим разбросом цен, которые также зависят от конструктивных особенностей. Самый, пожалуй, дешевый вариант относительно неплохого качества — подшипники марки FBJ, которые стоят (без переплаты) чуть больше 2500 рублей. Стоимость подшипников SKF составит как минимум в 3 раза выше.

Размеры и характеристики подшипника 32124 (NU1024):

Внутренний диаметр (d): 120 мм;

Наружный диаметр (D): 180 мм;

Ширина (H): 28 мм;

Размеры ролика: 15х15 мм;

Количество роликов: 24 шт.;

Масса: 2,55 кг;

Грузоподъемность динамическая: 134 kN;

Грузоподъемность статическая: 185 kN;

Номинальная частота вращения: 4000 об./мин.

Схема подшипника 32124 (NU1024):