Продажа подшипников в России ☎ +74951452333
Это радиально-упорный подшипник, шариковый, однорядный, сдвоенный по схеме дуплексации «0» (дуплексация по этой схеме предполагает, что подшипники со скосом на наружном кольце располагаются замками наружу, а на внутреннем — замками внутрь), предназначен для использования в узлах с высокими радиальными и значительными осевыми нагрузками. В качестве одинарного подшипник будет иметь номер 66152 (наша промышленность не выпускает).
Данный типоразмер производит Московский подшипниковый завод (АО «МП», бывший 1 ГПЗ). Полный номер — 6-266152КЛ1 (Л1 — обозначение латунного сепаратора, 6 — класс точности), который входит в Европейскую Подшипниковую Корпорацию. Кроме того, изделие находится в номенклатуре самарского ОАО «СПЗ» (9 ГПЗ), более дешевая и простая модификация 6-266152Л2.
Купить подшипники 266152 заводского качества оперативно скорее всего не получится. У официальных представителей ЕПК этого типа в наличии не бывает, так как потребность в нем очень низкая и на заводах его изготавливают крайне редко, как правило по предварительным заказам. Оперативно приобрести его можно в нескольких фирмах, которые скупают неликвидную продукцию и перепродают ее, но в этом случае нет никакой гарантии качества (цена будет намного ниже заводской). При заказе у дилеров ЕПК стоимость изделия составит приблизительно 42 — 43 тысячи рублей.
Подшипники — аналоги импортного производства имеют маркировку 7052В/DB (обозначение, принятое в шведской фирме SKF). В — индекс радиально-упорных подшипников с углом контакта 40°, DB — обозначение дуплексации (у FAG — UO). Цена на эти изделия составляет более ста тысяч рублей и сроки поставки будут очень велики.
Размеры и характеристики подшипника 266152:
Внутренний диаметр (d): 260 мм;
Наружный диаметр (D): 400 мм;
Ширина (H): 130 мм;
Масса: 60,6 кг;
Диаметр шарика: 41,275 мм;
Количество шариков в подшипнике: 42 шт.;
Грузоподъемность динамическая: 500 kN;
Грузоподъемность статическая: 710 kN;
Номинальная частота вращения: 1200 об./мин.
Схема подшипника 266152:
