Подшипник 2097144

Подшипник является роликовым, радиально-упорным, коническим (или же такой тип еще именуют «с коническими роликами»), двухрядным, с внутренним дистанционным кольцом. Двухрядные подшипники фиксируют вал относительно корпуса в обоих направлениях и применяются на промышленном оборудовании. Заданный зазор обеспечивается подшлифовыванием дистанционного кольца, установленного между внутренними кольцами. Как и все прочие подшипники качения, не должен работать «вхолостую», всегда при вращении должна быть хотя бы минимальная нагрузка.

Производится этот тип на трех заводах — 23 ГПЗ (Вологда, VBF, модификация ЛМШ1 — с сепаратором из латуни и с повышенными требованиями по издаваемому при работе шуму), Завод Авиационных Подшипников (филиал в г. Волжский, модификация АМ — усиленные), 9 ГПЗ (Самара, самая простая и наиболее распространенная модификация). Наибольшее распространение получили подшипники последнего производителя, однако, прежде чем купить это изделие, помните, что во многих фирмах предлагают неликвиды, «забывая» известить об этом клиента (особо это касается таких довольно редких подшипников, которых после распада СССР скопилось значительное количество).

Импортные аналоги подшипников имеют обозначение 32044Т165Х/DB42С220.

Технические характеристики подшипника 2097144

Внутренний диаметр – 220 мм;

Наружный диаметр – 340 мм;

Ширина – 130/165 мм;

Масса – 47,05 кг;

Количество роликов — 48 шт.;

Размеры ролика — 27,87/30,85х57,14 мм;

Грузоподъемность динамическая — 1311 кН;

Грузоподъемность статическая — 2581 кН;

Номинальная частота вращения при жидкой смазке — 1000 об/мин;

Номинальная частота вращения при пластической смазке — 800 об/мин.

Схема подшипника 2097144