Подшипник 2007913 (32913)

Подшипник является роликовым, радиально-упорным, коническим (или же такой тип еще именуют «с коническими роликами»), однорядным, основного конструктивного исполнения. Подшипник относится к серии особо легкого диаметра. Угол контакта ? у большинства подшипников этого типа составляет от 10 до 18°. Эта конструкция предназначена для восприятия комбинированных нагрузок при высокой частоте вращения, для двухсторонней фиксации они устанавливаются попарно. Подшипник может быть усиленным (буква А справа от номера), шестым или нулевым классом точности. Часто изделия этой серии применяются в автомобилестроении, так, к примеру, самый распространенный подшипник этой серии (наиболее часто продаваемый) 2007108 — используется как подшипник ступицы легкового автомобиля Нива.

Производится этот роликоподшипник в Самаре, на ОАО «Самарский подшипниковый завод» (бывший 9 ГПЗ) и на Заводе Авиационных Подшипников (изделия последнего имеют 6 степень точности, усиленные и стоят около полутора тысяч рублей). Некоторое распространение получила продукция Луцкого завода (Украина, 28 ГПЗ).

Основной узел эксплуатации этого роликоподшипника — дифференциал давно устаревших автомобилей ЗАЗ, поэтому в последнее время массово они не выпускаются. Также устанавливается в различные грузоподъемники, редукторы средней мощности мало распространенной техники.

Аналог подшипника импортного производства — 32913, однако в Россию они практически не завозятся.

Технические характеристики подшипника 2007913

Внутренний диаметр – 65 мм;

Наружный диаметр – 90 мм;

Ширина – 17 мм;

Масса – 0,32 кг;

Количество роликов в подшипнике — 35 шт.;

Размеры ролика — 5,12х5,5/10,94 мм;

Грузоподъемность динамическая — 45 кН;

Грузоподъемность статическая — 84 кН;

Максимальная номинальная частота вращения — 5000 об/мин.

Схема подшипника 2007913