Подшипник 17836

Подшипник является роликовым, радиально-упорным, коническим (или же такой тип еще именуют «с коническими роликами»), однорядным. Производится этот тип согласно ТУ 37.006.133. Угол контакта ? у конических подшипников составляет от 10 до 18°, что позволяет эксплуатировать их в условиях высоких радиальных и осевых нагрузок. Стоит помнить, что  подшипники этой конструкции очень чувствительны к рабочей осевой игре — если затянуть их слишком сильно, то из-за повышенного трения увеличивается температура, что отрицательно сказывается на долговечности, если же наоборот, слабо, то подшипник может развалиться. Характерной особенностью изделий серии 17000 является наличие пружин на внешнем кольце.

Подшипники этого типа выпускаются в настоящее время только на одном предприятии страны — ОАО «Завод Авиационных Подшипников», а точнее в его филиале при 15 ГПЗ в городе Волжский (модификация 2-17836 Л, с сепаратором из латуни, 2-ой степени точности). На изделии, которое вы купите, наверняка будет стоять обозначение 15 ГПЗ или VPZ — по сути, филиал ЗАПа, это лишь цех на этом заводе и раньше подшипники этого типа выпускались с такой маркировкой. Продажа подшипников осуществляется официальными представителями завода, который относится к Европейской Подшипниковой Корпорации (но поскольку этот подшипник можно назвать уникальным, вследствие его незначительной области применения, вероятнее всего придется очень долго ждать его выпуска). Альтернативный вариант — фирмы по продаже неликвидной подшипниковой продукции (но в данном случае качество приобретенного изделия совершенно непредсказуемо — все зависит от того, устанавливался ли подшипник, чистился и т.д.), да и у них этот тип найти крайне сложно.

Технические характеристики и размеры подшипника 17836

Внутренний диаметр – 180 мм;

Наружный диаметр – 235 мм;

Ширина – 77,5 мм;

Масса – 7,253 кг;

Грузоподъемность динамическая — 194,4 kN;

Грузоподъемность статическая — 363,5 kN;

Максимальная номинальная частота вращения — 2300 об./мин.

Схема подшипника 17836