Подшипник 17819

Подшипник является роликовым, радиально-упорным, коническим (или же такой тип еще именуют «с коническими роликами»), однорядным. Производится этот тип согласно ТУ 37.006.133. Угол контакта ? у конических подшипников составляет от 10 до 18°, что позволяет эксплуатировать их в условиях высоких радиальных и осевых нагрузок. Стоит помнить, что  подшипники этой конструкции очень чувствительны к рабочей осевой игре — если затянуть их слишком сильно, то повышается температура при эксплуатации, если же наоборот, слабо, то подшипник может развалиться. Характерной особенностью изделий серии 17000 является наличие пружин на внешнем кольце.

Подшипники этого типа выпускаются в настоящее время только на одном предприятии страны — ОАО «Завод Авиационных Подшипников», а точнее в его филиале при 15 ГПЗ в городе Волжский (модификация 2-17819Л, с сепаратором из латуни, 2-ой степени точности или 4-17819 Л, более низкой четвертой). На изделии, которое вы купите, наверняка будет стоять обозначение 15 ГПЗ или VPZ — по сути, филиал ЗАПа, это лишь цех на этом заводе и раньше подшипники этого типа выпускались с такой маркировкой. Купить его можно у официальных представителей Европейской Подшипниковой Корпорации, либо у фирм, занимающихся неликвидными подшипниками. Причем в первом случае, нужно заказывать крупную партию и ждать запуска этого типа в производство (серийно их практически не выпускают).

Технические характеристики и размеры подшипника 17819

Внутренний диаметр – 95 мм;

Наружный диаметр – 152,4 мм;

Ширина – 68,5 мм;

Масса – 3,45 кг;

Грузоподъемность динамическая — 139,4 kN;

Грузоподъемность статическая — 208,6 kN;

Максимальная номинальная частота вращения — 3450 об./мин.

Схема подшипника 17819