Подшипник 10979/710

Подшипник роликовый, радиально-упорный, конический, двухрядный, с внутренним дистанционным кольцом, за счет подшлифовки которого задается осевой зазор.  Двухрядные конические роликоподшипники  используются для восприятия очень высоких радиальных и двухсторонних осевых нагрузок. Осевая нагрузка не должна превышать 40% неиспользованной допустимой радиальной нагрузки. Для крупногабаритных подшипников, внутренний диаметр которых превышает 496 мм применяется особая система кодировки, в которой в знаменателе прописывается внутренний диаметр, а в делителе — конструктивные особенности, тип и серия. Полное наименование — 10979/710КМ  или 10979/710М. Подшипник относится к узкой серии.

На нашем рынке встречаются совершенно разные подшипники этого типа: одни — дорогие и надежные, их выпускали и выпускают на российских (советских) заводах 9 ГПЗ (Самара, возможное обозначение SPZ-GROUP) и ГПЗ-1 (или «Московский подшипник»). Другие же предназначены скорее для неискушенных снабженцев, комплектующие для них невысокого качества и не очень хорошего металла, делаются в странах Азии, после чего подшипники собираются и на них проставляются торговые марки либо несуществующих заводов (часто «маскирующихся» по названию под работающие), либо предприятий-банкротов (например, 6 ГПЗ). Если качественные и долговечные российские подшипники производства Москвы и Самары стоят около 480 000 — 500 000 рублей, то китайские (якобы отечественные по торговым маркам) в 2, а то и 3 раза дешевле.

Технические характеристики и размеры подшипника 10979/710

Внутренний диаметр – 710 мм;

Наружный диаметр – 950 мм;

Ширина – 175/240 мм;

Масса – 445,12 кг;

Грузоподъемность динамическая — 4370 кН;

Грузоподъемность статическая — 11745 кН;

Максимальная номинальная частота вращения — 200 об/мин.

Схема подшипника 10979/710