Подшипник 108710

Это подшипник упорный, шариковый, однорядный, закрытый специальным кожухом, предотвращающим вытекание смазки и защищающим рабочие поверхности детали от попадания влаги и чужеродных частиц. Тип вопринимаемых нагрузок — односторонние осевые, при этом максимальная скорость вращения у изделия такой конструкции очень невысока.

В настоящее время подшипник российскими заводами серийно не производится и купить его можно только китайской сборки, качеством получше (СПЗ-4) или похуже (практически все прочие маркировки), в прошлом выпускался на ГПЗ-2 (г. Москва). Ориентировочная цена изделия самарской сборки из китайских комплектующих — около 100 рублей.

Подшипник применяется в разнообразной технике отечественного производства, например, в качестве подшипника моста грузовых автомобилей Урал (375, 377, 4320, 5557), передней оси КрАЗ (214, 257, 258, 256, 250), спецоборудования КамАЗ (5325, 5425) и другой техники. Устанавливается в грузоподъемники старых погрузчиков и прочие узлы. В случае, если данный тип не выдерживает высоких нагрузок, можно попробовать установить подшипник такого же размера, закрытый, но роликовый, который отличается меньшей максимальной частотой вращения, но большей грузоподъемностью, а также способностью воспринимать осевые нагрузки — 129710.

Размеры и параметры подшипника 108710

Внутренний диаметр — 50 мм;

Наружный диаметр — 80,5 мм;

Ширина — 22,8 мм;

Масса — 0,414 кг;

Номинальная частота вращения — 6300 об/мин;

Грузоподъемность динамическая — 55 k/N;

Грузоподъемность статическая — 121 k/N.

Схема подшипника 108710