Продажа подшипников в России ☎ +74951452333
Это шариковый радиальный однорядный подшипник основного конструктивного исполнения. Отечественная промышленность выпускает только открытый тип подшипников этой серии, без защитных шайб и заглушек, поэтому за ними необходим уход. Импортные подшипники — как правило закрыты.
Производится данная разновидность в Самаре на СПЗ-4, в Москве на 2 ГПЗ (6 класс точности) и в Вологде, на 23 ГПЗ (VBF) — модификации 5-1000907 АШ2 и 6-1000907 АШ1. Обозначение А — усиленный, Ш — дополнительные требования по шумности работы подшипника. Подробно о дополнительных обозначениях в номерах. Подшипники первых двух производителей ориентированы в первую очередь на низкие цены. Вологодские подшипники более качественные и дорогие.
Данный шарикоподшипник нашел широчайшее применение в автомобильной технике отечественного производства — прежде всего грузовиках и автобусах. Применяется в следующих моделях:
- Грузовые автомобили МАЗ — рулевое управление (модели 5322, 5336, 54321, 5433, 5551, 6303, 6422 и производные) и система охлаждения двигателя (МАЗ 547);
- Грузовые автомобили КрАЗ — рулевое управление большинства моделей;
- Грузовые автомобили БелАЗ — рулевое управление;
- Автобус ПАЗ 3205 — рулевое управление.
И прочие машины и агрегаты.
Импортные подшипники этого типа имеют обозначение 61907.
Размеры и характеристики подшипника 1000907
Внутренний диаметр – 35 мм;
Наружный диаметр – 55 мм;
Ширина – 10 мм;
Масса – 0,09 кг;
Количество шариков в подшипнике — 13 шт.;
Диаметр шарика — 5,953 мм;
Номинальная частота вращения — 14000 об/мин.;
Грузоподъемность динамическая — 10,4 кН.;
Грузоподъемность статическая — 7,2 кН.
Схема подшипника 1000907
