Шариковые двухрядные

Подшипник этого типа используется в серьезном заводском оборудовании, в крупных кранах и других агрегатах, которые после распада СССР стали применяться значительно реже. Это шариковый двухрядный подшипник, производится на 1 ГПЗ (в настоящее время называется АО «МП», входит наряду с другими четырьмя крупнейшими заводами страна в Европейскую Подшипниковую Корпорацию (представитель в Самаре). Здесь он выпускается с […]

Довольно редко используемый тип подшипника производится на 1 ГПЗ (ныне АО «МП», входящий в структуру Европейской Подшипниковой Корпорации), как и все прочие шариковые двухрядные подшипники большого диаметра. Здесь он выпускается как с обычным стальным сепаратором, так и с латунным (1317 Л). Также выпуск этого типа (только со стальным сепаратором) освоен на самарском заводе СПЗ-4 из […]

В отличие от других шариковых двухрядных подшипников (прежде всего меньшего диаметра), основной завод-производитель этого типа исторически — 1 ГПЗ (ныне АО «МП», входящий в структуру холдинга ЕПК). Здесь он выпускается как с обычным стальным сепаратором, так и наиболее распространенный вариант — с латунным (1316 Л) (они тяжелее, прочнее, меньше шумят и значительно более дорогие). Также […]

Двухрядный шариковый подшипник этого типа применяется не очень часто, поэтому не в каждой компании по продаже подшипников он есть. Производит его два завода — СПЗ-4 (г. Самара) и 8 ГПЗ (Харп, Харьков, Украина). Если продукция первого интересна прежде всего по цене, то второго — по качеству. Цены, соответственно, тоже очень сильно разнятся, однако стоит отметить, […]

Шариковый двухрядный самоустанавливающийся подшипник этого типа применяется в узлах агрегатов и  механизмов, где возможно возникновения незначительных осевых нагрузок, а также прогиб валов.  Допустимая несоосность сотавляет 0,07 — 0,12 радиан при нормальной нагрузке. Тем не менее и такой угол может быть невозможен при некоторых структурах подшипникового узла. Поэтому к проектированию или расчету узла необходимо подходить крайне […]

Это шариковый двухрядный самоустанавливающийся подшипник, конструкция которого позволяет возможность его применения в узлах, где возникает несоосность (в результате особенности конструкции, неточности, высокой нагрузки, в результате которого вал, на который установлен подшипник, прогибается). Заводы, осуществляющие выпуск этого типа — самарский «СПЗ-4» и харьковский HARP. Помните, при выборе поставщика нужно учитывать, что самарские подшипники значительно дешевле, поскольку […]

Данный тип производится на 4 ГПЗ (Самара) и 8 подшипниковом заводе (ныне — Харп, Украина). Это шариковый двухрядный сферический подшипник с двумя дорожками качения на внутренней обойме и одной на внешней. Производится из специальной подшипниковой стали ШХ-15 по нулевому классу точности. Сепаратор способен отклоняться от своей оси и гасить несоосность валов. Монтаж подшипников этого типа […]

Шариковый двухрядный самоустанавливающийся подшипнки этого типа устанавливается в узлы механизмов, где возникают не только радиальные, но и осевые нагрузки. Подвижный сепаратор с двумя рядами шаров способен гасить напряжение, появляющееся в результате возникновения несоосности по различным причинам. Основные заводы-производители этого типа — «СПЗ-4» и HARP. Раньше также выпускался 2 ГПЗ. Широко распространены подшипники, произведенные в Китае […]

Самоустанавливающийся шариковый двухрядный подшипник. Функционирует корректно в условиях несоосности посадочного вала и корпуса подшипника благодаря своей специфичной конструкции. Производство этого типа осуществляется на 4 подшипниковом заводе (Самара) и восьмом (HARP, Украина). Если первые интересны тем кто хочет купить подшипник подешевле, то вторые — если необходимо прежде всего качество. Подшипники этого типа выпускаются как нулевого, так […]

Самоустанавливающийся шариковый двухрядный подшипник. Способен работать в условиях прогиба валов и несоосности вала и корпуса в результате неточностей монтажа или особенности внешней нагрузки. Подшипник производится нулевым классом точности. Также осуществляется выпуск этих подшипников, снабженных латунными сепараторами (более дорогие) — 1309 Л. В Советском Союзе производился 8 Государственным Подшипниковым Заводом, г. Харьков, а также небольшими партиями […]