Подшипник 102314

Это роликовый, радиальный подшипник с короткими цилиндрическими роликами, тела качения не закреплены на сепараторе. Внутреннее кольцо имеет два борта, а наружное — две запорные шайбы, которые фиксируют наружное кольцо и надежно удерживает ролики, крепление кольца, вследствие этого, в корпусе не требуется. Подобная конструкция и максимально возможное количество тел качения позволяет переносить высокую радиальную нагрузку.

Качественные российские подшипники 102314 выпускаются в настоящее время только в Ростове-на-Дону (10-ГПЗ), на заводе, специализирующемся на производстве подшипников роликового типа. Цена на продукцию этого завода у разных поставщиков очень сильно варьируется, так как часто подшипники продаются с хранения и не всегда надлежащего качества. При покупке изделие тщательно осматривать на предмет наличия следов коррозии и подчистки. Актуальные ориентировочные цены на новую продукцию с неистекшим сроком консервации и паспортами вы можете посмотреть в ценовом обзоре соответствующего производители на панели в правой части сайта. Изделия со всеми прочими маркировками лучше не покупать — их качество заметно ниже (в основном, это китайские или собранные из китайских комплектующих подшипники разных марок (АПП, CRAFT, NXZ, 34ГПЗ, 6ГПЗ, СПЗ-4 и пр.).

Изделие используется в грузовых автомобилях отечественного поизводства, которые больше не выпускаются — ЗИЛ 131 (колесо коническое переднего, среднего и заднего моста) и КрАЗ 260 (коробка раздаточная).

Изделия импортного производства имеют маркировку UM-1314-B, но в России в продаже их не бывает.

Размеры и технические параметры подшипника 102314:

Внутренний диаметр — 70 мм;

Наружный диаметр — 150 мм ;

Ширина — 35 мм;

Масса — 2,832 кг;

Количество роликов в подшипнике — 17 шт.;

Размеры ролика — 20х20 мм;

Номинальная частота вращения — 1300 об/мин;

Грузоподъемность динамическая — 184,5 kN;

Грузоподъемность статическая — 234,4 kN;

Схема (чертеж) и фото