Узел UKFX13, общая информация

UKF — серия подшипниковых узлов в квадратном фланце из чугуна, стали или других материалов, которые состоят из корпусных шариковых подшипников серии UK (на закрепительной втулке H) и квадратных корпусов серии F (см. фото). Таким образом, данный узел представляет собой изделие, собранное из трех частей — фланцевого корпуса FX13, подшипника UKX13 и втулки H2313 (с конусностью 1/12). Эти детали, комбинируя, входят в состав других узлов, например, UCFX13 (крепление стопорными винтами и тот же корпус, но больший на 5 мм посадочный размер из-за отсутствия втулки) и продаваться могут как в сборе, так и в отдельных упаковках.

Буква X, расположенная третьей по счету от конца, указывает на то, что узел (в том числе корпус и подшипник) относится к мало применяющейся серии для умеренных условий эксплуатации (цифра 2 — для нормальных, 3 — тяжелых, данная же занимает промежуточное положение). Втулки же, однако, во всех них используются одинаковые. Все узлы конструкции UKF.

В отличии от широко применяющихся узлов UC (аналог по нашей системе — 480…), UK имеют коническую посадку и для монтажа на вал дополнительно требуют соответствующую втулку (H2313). Преимущества использования закрепительной втулки — возможность обратного хода, бесшумность работы, более высокие нагрузки и скорости вращения за счет прочной посадки на валу. Однако, стоит заметить, что распространены изделия этой серии очень незначительно. 

Все серии подшипниковых узлов с указанием составных частей.

Схема

Размеры и параметры корпуса FX13 и подшипника UKX13 со втулкой H2313 (узла UKFX13)

Внутренний диаметр (диаметр вала) — 60 мм;

Наружный диаметр подшипника — 125 мм;

Ширина подшипника (B1) — 65 мм;

Длина корпуса (L) — 187 мм;

Ширина корпуса (L) — 187 мм;

Высота узла — (А₀) — 68 мм;

Болт — M16;

Динамическая нагрузка — 59,09 kН;

Статическая нагрузка — 41,89 kН;

Масса — 6 кг.

Существует три различных модификации этого узла в дюймовом исполнении, а точнее образуются из-за применения разных втулок (корпус и подшипник остаются теми же): UKFX13+HA2313, внутренний диаметр в дюймах — d = 2-3/16, UKFX13+HE2313, d = 2-1/4 и UKFX13+HS2313, d = 2-3/8.

Обратите внимание, что корпус по габаритам почти не отличается от предыдущего в размерной серии.

Аналоги

Как и в случае других подшипниковых узлов, разные производители могут выпускать практически идентичные узлы под разными маркировками. В этом плане выделяются крупнейшие мировые компании — SKF (Швеция) и FAG (Германия), выпускающие такие же, но немного отличающиеся по размерам корпусов аналоги со следующими обозначениями серий: FYP (SKF) и RCJS (INA). Они более дорогие и крайне редкие, купить их даже под заказ бывает проблематично. Полная таблица всех аналогов представлена здесь.

Цены, производители, где купить

Основные производители в порядке снижения качества и цены — NTN, SNR, SKF (аналоги), FAG (аналоги), KOYO, NSK, ASAHI, FKL, FYH, FS, TSC, KDF, ISB, FBJ. В более менее небольшие сроки обычно можно купить узлы марок ISB, KDF, ASAHI, NTN (первые две — подешевле, производятся в Китае по заказу итальянской фирмы, третья — качественнее, но дороже, последние — наиболее высокого класса и самые дорогие), при этом запрашивать узел в сборе практически не имеет смысла — они настолько редкие, что проще собирать  из купленных по раздельности составных частей. Для заказа лучше всего обращаться к официальным представителям указанных выше производителей (они представлены для каждого в самом низу описания в разделе «Где купить»).

Ориентировочная цена изделия средней категории качества (на примере марки ASAHI): корпус — 53, втулка — 37 долларов в переводе по текущему курсу на рубли (втулки распространены очень широко и можно найти гораздо дешевле другого производителя, по качеству не сильно хуже). Цену на подшипник нужно узнавать у поставщика, так как данный тип — очень большая редкость для нашего рынка и поставляется исключительно под заказ из-за границы.