Узел UKFX06, общая информация

UKF — серия подшипниковых узлов в квадратном фланце из чугуна, стали или других материалов, которые состоят из корпусных шариковых подшипников серии UK (на закрепительной втулке H) и квадратных корпусов серии F (см. фото). Таким образом, данный узел представляет собой изделие, собранное из трех частей — фланцевого корпуса FX06, подшипника UKX06 и втулки H2306 (с конусностью 1/12). Эти детали, комбинируя, входят в состав других узлов, например, UCFX06 (крепление стопорными винтами и тот же корпус, но больший на 5 мм посадочный размер из-за отсутствия втулки) и продаваться могут как в сборе, так и в отдельных упаковках.

Буква X, расположенная третьей по счету от конца, указывает на то, что узел (в том числе корпус и подшипник) относится к мало применяющейся серии для умеренных условий эксплуатации (цифра 2 — для нормальных, 3 — тяжелых, данная же занимает промежуточное положение). Втулки же, однако, во всех них используются одинаковые. Все узлы конструкции UKF.

В отличии от широко применяющихся узлов UC (аналог по нашей системе — 480…), UK имеют коническую посадку и для монтажа на вал дополнительно требуют соответствующую втулку (H2306). Преимущества использования закрепительной втулки — возможность обратного хода, бесшумность работы, более высокие нагрузки и скорости вращения за счет прочной посадки на валу. Однако, стоит заметить, что распространены изделия этой серии очень незначительно. 

Все серии подшипниковых узлов с указанием составных частей.

Схема

Размеры и параметры корпуса FX06 и подшипника UKX06 со втулкой H2306 (узла UKFX06)

Внутренний диаметр (диаметр вала) — 25 мм;

Наружный диаметр подшипника — 72 мм;

Ширина подшипника (B1) — 38 мм;

Длина корпуса (L) — 117 мм;

Ширина корпуса (L) — 117 мм;

Высота узла — (А₀) — 41,5 мм;

Болт — M14;

Динамическая нагрузка — 24,41 kН;

Статическая нагрузка — 14,63 kН;

Масса — 1,6 кг.

Существует две модификации узла в дюймовом исполнении, в них используются другие закрепительные втулки: UKFX06+HS2306, внутренний диаметр дюймах — d = 7/8 и UKFX06+HE2306, d = 1.

Аналоги

Как и в случае других подшипниковых узлов, разные производители могут выпускать практически идентичные узлы под разными маркировками. В этом плане выделяются крупнейшие мировые компании — SKF (Швеция) и FAG (Германия), выпускающие такие же, но немного отличающиеся по размерам корпусов аналоги со следующими обозначениями серий: FYP (SKF) и RCJS (INA). Они более дорогие и крайне редкие, купить их даже под заказ бывает проблематично. Полная таблица всех аналогов представлена здесь.

Цены, производители, где купить

Основные производители в порядке снижения качества и цены — NTN, SNR, SKF (аналоги), FAG (аналоги), KOYO, NSK, ASAHI, FKL, FYH, FS, TSC, KDF, ISB, FBJ. В более менее небольшие сроки обычно можно купить узлы марок ISB, KDF, ASAHI, NTN (первые две — подешевле, производятся в Китае по заказу итальянской фирмы, третья — качественнее, но дороже, последние — наиболее высокого класса и самые дорогие), при этом запрашивать узел в сборе практически не имеет смысла — они настолько редкие, что проще собрать необходимое количество из купленных по раздельности составных частей. Для заказа лучше всего обращаться к официальным представителям указанных выше производителей (они представлены для каждого в самом низу описания в разделе «Где купить»).

Ориентировочная цена изделия средней категории качества (марка ASAHI): корпус — 15, втулка — 16 долларов в переводе по текущему курсу на рубли. Цену на подшипник нужно узнавать у поставщика, так как они — очень большая редкость для нашего рынка.