Подшипник 154901

Это игольчатый однорядный подшипник без внутреннего кольца, в специальном кожухе. Конструкция позволяет эксплуатацию при высоких скоростях вращения в узлах, где действует радиальная нагрузка и ограниченное пространство — прежде всего, рулевое управление грузовых автомобилей. Сепаратор может быть изготовлен из пластических материалов (текстолит, полиамид), в этом случае справа проставляется дополнительное обозначение Е, или алюминиевого сплава, что отмечается буквой Д.

Производится данный тип на Минском (11 ГПЗ) и Саратовском подшипниковых заводах (3 ГПЗ или ОАО «СПЗ»), подшипники дешевле покупать непосредственно у представителей указанных предприятий, прежде всего, оптом (так как цена невелика, всего 50 — 70 рублей, в случае штучной потребности это не так критично). Полный их перечень в России и странах СНГ можно посмотреть на этой странице.

Данный тип находит массовое применение в разнообразной технике отечественного производства как подшипник рулевого управления (насос гидроусилителя). Устанавливается в следующие наиболее распространенные модели:

• КамАЗ (4310, 5320, 5325, 5410, 5425, 5511 и модификации);
• КрАЗ (255, 256, 257, 260);
• ЗИЛ (4331, 433360, 441510, 442160, 494560, 495710, 495810,131, 133);
• Грузовые автомобили ГАЗ 4301, 4509, Урал 375;
• Автобусы ЛиАЗ, ПАЗ и ЛАЗ, троллейбусы ЗИУ;
• Другая техника, многие образцы которой уже устарели.

Технические параметры и размеры подшипника 154901

Внутренний диаметр (d): 12 мм;

Наружный диаметр (D): 22 мм;

Ширина (H): 16 мм;

Масса: 0,025 кг;

Грузоподъемность динамическая: 10 кН;

Грузоподъемность статическая: 12 кН;

Максимальная частота вращения: 24 000 об./мин.

Схема