Подшипник 27313 (31313)

Подшипник является роликовым, радиально-упорным, коническим (или же такой тип еще именуют «с коническими роликами»), однорядным, серии 27000, с увеличенным углом контакта, за счет которого повышается осевая грузоподъемность. Изготавливается нулевой или шестой степени точности (что для этого типа роли фактически не играет).   Угол контакта ? у этого типа составляет от 20 до 30°, что является его единственным отличием от подшипника 7313, основного конструктивного исполнения. За счет большего угла повышается осевая грузоподъемность изделия и понижается радиальная.

В России выпуск этого типа осуществляют два завода — 9 ГПЗ (Самара) и 15 ПЗ (Волжский). ВПЗ производит усиленную модификацию подшипника — 27313 А1 (с недавних пор его производят под номером — 1027313).

Подшипник используется в мостах грузовых автомобилей — КрАЗ (передний, средний и задний), МАЗ (задний), а также КамАЗ 6410 (задний и средний).

Аналоги подшипников зарубежного производства этого типа маркируются согласно ISO — 31313.

Технические характеристики подшипника 27313

Внутренний диаметр – 65 мм;

Наружный диаметр – 140 мм;

Ширина – 36 мм;

Масса – 2,4 кг;

Грузоподъемность динамическая — 190 кН;

Грузоподъемность статическая — 240,4 кН;

Номинальная частота вращения при жидкой смазке — 3600 об/мин;

Номинальная частота вращения при пластической смазке — 2600 об/мин.

Схема подшипника 27313