Подшипниковый узел UCPH203 (UC203 + PH204)

Описание, конструкция

Подшипниковый узел UCPH203 — достаточно малораспространенное изделие, основным отличием которого от очень похожего и более применяемого узла «на лапах», UCP203, является приподнятый центр тяжести. Как и у других серий обозначение складывается из номера корпуса — PH204 (в четырех самых маленьких по размеру узлах используется один и тот же корпус) и устанавливаемого в него подшипника — UC203. Последний в сборе с другим корпусом образует и другие подшипниковые узлы.  Крепление на поверхности осуществляется при помощи двух болтов, подшипник самоцентрирующийся и при необходимости легко заменяющийся. Также это изделие может неправильно называться «опора подшипника».

Узлы серии UCPH нашли применение в машинах и оборудовании с большой монтажной высотой вала относительно основания, например, печатных машинах, экструдерах. На представленных ниже фото слева — узел в сборе, справа — корпусной подшипник отдельно.

Подшипник является радиальным, крепится на валу двумя винтами, закрыт уплотнениями из синтетического каучука и заполнен консистентной смазкой, подающейся по мере ее расхода через масленку. Часто нет необходимости менять узел целиком — подшипник изнашивается быстрее и в случае чего легко меняется, распространен гораздо шире, чем корпус и при необходимости срочно найти и купить его — не проблема.

Схема (чертеж)

Размеры и параметры корпуса PH204 и подшипника UC203 (узла UCPH203)

Внутренний диаметр (диаметр вала) — 17 мм;

Наружный диаметр подшипника — 47 мм;

Ширина подшипника (B1) — 31 мм;

Высота корпуса (H₂) — 101 мм;

Длина корпуса (L) — 127 мм;

Ширина основания (А) — 40 мм;

Размер болта — M10;

Динамическая нагрузка — 12,16 kН;

Статическая нагрузка — 6,319 kН;

Масса — 0,80 кг.

Существует модификация изделия в дюймовом исполнении, которая отличается внутренним диаметром подшипника (корпус используется стандартный): UCPH203-11, d = 11/16 дюймов.

Производители, где купить

Основные производители, узлы которых можно достаточно оперативно купить в России (в порядке понижения цены и качества) —  NSK, ASAHI, EBS, TSC, KDF, ISB, FBJ, а также в продаже встречается низкокачественная китайская продукция под различными брендами (обычно якобы «польские», хотя в этой стране нет ни одного завода). Следует отметить, что и вышеуказанные марки нельзя назвать эталоном качества (как, например, KOYO или NTN, которые также выпускают эти узлы), но именно соотношение цены и качества на них, пожалуй, оптимально для российских потребителей. Ориентировочная цена узла марки Asahi (Япония) — 27 $ в переводе на рубли по текущему курсу, китайские в 2 раза дешевле.

По вопросам закупок (особенно оптом для юридических лиц) помимо официальных представителей целесообразно обращаться к фирмам, которые являются прямыми импортерами (последние располагаются, в основном, в Москве и Санкт-Петербурге), они работают с европейскими дилерами и часто могут предложить цены даже ниже, чем представители.