UCPX08

Подшипниковый узел UCPX08 состоит из шарикового радиального подшипника UCX08 и корпуса PX08 по форме похожего на арку. Эти две отдельные части могут входить и в состав других подшипниковых узлов, соответственно продажа узла UCP  X08 может осуществляться как в уже собранном виде, так и в виде составных частей, каждая из которых — в отдельной упаковке, при этом отдельно чаще всего встречаются подшипники, корпуса же выходят из строя значительно реже и отдельно из наличия реализуются реже. Изделия размерной серии UCPX.. предназначены для умеренных условий эксплуатации и по массивности и грузоподъемности занимают промежуточное положение между узлами серий UCP2.. и UCP3.., которые имеют такие же посадочные размеры. Чтобы не допускать возникновения путаницы необходимо понимать X — буквенное обозначение, которое у других серий цифровое — 2 или 3.  Распространены узлы этой серии, в отличие от указанных выше, гораздо меньше и найти и купить их из наличия часто бывает очень трудно, даже в крупных городах, таких как Москва и Санкт-Петербург. 

• Подробнее про корпуса подшипников.
• Полный перечень узлов серии UCP.

Материал — чугун, реже, для специфических условий эксплуатации, применяется пластик, прессованный металл, нержавеющая сталь, другие материалы. Сам корпусной подшипник имеет сферическое шлифованное наружное кольцо и легко устанавливается в гнездо корпуса (является самоцентрирующимся), при необходимости возможна быстрая замена выработавшего ресурс шарикоподшипника без демонтажа непосредственно корпуса. На вал подшипниковый узел UCPX08 крепится стопорным винтом (у других серий подшипников применяются закрепительные втулки и эксцентриковые кольца), который затягивается шестигранником.

Непосредственно в подшипнике используется консистентная смазка, подаваемая в его камеру через вертикальную масленку, желательно при работе подшипника, часто располагающуюся под небольшим углом (45 градусов) относительно оси или прямо по центру (как на рисунке).

Аналоги

UCPX08 — маркировка изделия по используемой у большинства производителей системе обозначений, используемая в первую очередь у японских производителей, аналогичные изделия с другими маркировками практически не встречаются, за редким исключением (посмотреть в таблице аналогов импортных подшипниковых узлов). 

Размеры и параметры корпуса Px08 и корпусного подшипника UCX08

Внутренний диаметр подшипника — 40 мм;

Наружный диаметр подшипника — 85 мм;

Длина внутреннего кольца (ширина подшипника) (B) — 49,2 мм;

Длина корпуса (L) — 222 мм;

Ширина корпуса (A) — 67 мм;

Высота корпуса — (H₂) — 111 мм;

Болт — M16;

Динамическая нагрузка — 32,395 kН;

Статическая нагрузка — 20,235 kН;

Масса — 3,3 кг.

Существуют две модификации применяемого в данном узле подшипника в дюймовом исполнении, однако, сроки их поставки у любой фирмы будут очень длительными, если вообще будет возможность их поставить: UCX08-24, d = 1_1/2, UCX08-25, d = 1_9/16, указаны их внутренние диаметры в дюймах, по другим параметрам они не отличаются.

Схема подшипникового узла UCPX08

Цены, производители, где купить

Ориентировочная цена подшипникового узла UCPX08 — около 60 долларов в переводе по курсу на рубли (ASAHI, Япония, именно изделия этой марки можно приобрести из наличия в нашей стране, другие же поставляются, в основном, только под заказ). Купить подшипниковые узлы с минимальными наценками можно у официальных представителей, контакты которых указаны в описании производителя. Можно купить узел и других марок, подешевле (например, KDF или ISB при вполне сносном качестве дешевле более чем в 2 раза) или наоборот, еще более качественные (например, NTN, KOYO), описание и контакты дилеров  представлены в разделе «Импортные подшипники». Но в этом случае поставка скорее всего будет осуществляться только под заказ, в длительные сроки. Часто при ремонте нет необходимости менять узел целиком, а достаточно заменить износившийся подшипник — в отдельном виде продаже они встречаются даже чаще, чем узлы, таких марок как FYH, NSK, ISB и некоторых других (цена подшипника — примерно 2/3 от цены узла в сборе).