Подшипник 27613 (32313)

Подшипник является роликовым, радиально-упорным, коническим (или же такой тип еще именуют «с коническими роликами»), однорядным, серии 27000, с увеличенным углом контакта, за счет которого повышается осевая грузоподъемность. Угол контакта ? у этого типа составляет от 20 до 30°, что является его единственным отличием от подшипника 7613, основного конструктивного исполнения. За счет большего угла контакта повышается осевая грузоподъемность изделия и понижается радиальная, что позволяет его эксплуатацию в мостах грузовых автомобилей, в частности, это подшипник на мост МАЗ.

В нашей стране данное изделие производят на Волжском подшипниковом заводе (15 ГПЗ, маркировка VPZ, модификация усиленная, 6-ой степени точности — 6-27613А). Еще один производитель — Луцкий подшипниковый завод (Украина, 28 ГПЗ). Продукция первого производителя распространена шире. Купить подшипники без переплаты можно у официальных представителей ЕПК, к которой относится завод. Цена в таком случае составит приблизительно 850 рублей. Луцкие подшипники имеют степень точности 0 и стоят дешевле.

Этот тип — подшипник моста МАЗ (551650, 6303, 6422, 64221, 64224, 64227, 64229, 642554 и некоторых других), где он устанавливается в ведущую шестерню. Других особо значимых узлов, где он применяется — нет.

Аналоги подшипников зарубежного производства этого типа маркируются согласно ISO — 32313B/CLN, однако в России их практически никто не продает.

Технические характеристики подшипника 27613

Внутренний диаметр – 65 мм;

Наружный диаметр – 140 мм;

Ширина – 51 мм;

Масса – 3,64 кг;

Грузоподъемность динамическая — 246 кН;

Грузоподъемность статическая — 345 кН;

Номинальная частота вращения при жидкой смазке — 3200 об/мин;

Номинальная частота вращения при пластической смазке — 2200 об/мин.

Схема подшипника 27613